[发明专利]一种双网冗余的装置系统及车道通信系统

说明书

本发明公开了一种双网冗余的装置系统及车道通信系统，所述装置系统包括：PRP模块；若干个封装模块，若干个封装模块分别与PRP模块连接；在发送数据时，PRP模块用于将待发送的第一报文数据进行复制，并将复制得到若干个第一报文数据分别一一对应发送至所述封装模块中，每一封装模块用于对接收到的第一报文数据进行封装，并将封装后的第一报文数据发送至目标设备；在接收数据时，每一封装模块用于对待发送的第二报文数据进行解封装，并将解封装后的第二报文数据给PRP模块；PRP模块用于根据丢弃算法对接收到的所有第二报文数据进行计算，得到留存的第二报文数据，并将留存的第二报文数据发送给目标设备。本发明提高了车地通信的可靠性。

技术领域

本发明涉及轨道交通信号系统的车地通信领域，特别涉及一种双网冗余的装置系统及车道通信系统。

背景技术

目前国内轨道交通大部分都采用CBTC(基于通信的列车自动控制)系统，相对于传统固定闭塞方式的信号系统来说，CBTC系统采用的移动闭塞能够实现更高的运营效率。CBTC系统的车地无线通信系统是实现列车控制信息在车地之间可靠通信的关键系统。该系统基于通信实现车辆和轨旁信号设备之间的列控信息双向传输，其车地通信链路的可靠性就显得尤为重要。现在的车地通信是通过WiFi网络或者LTE网络接入无线网络，形成单一的传输链路。

但由于车地通信的开放环境存在各种不同制式的无线通信系统，CBTC车地无线系统不可避免的会受到其它无线系统的干扰，严重时会导致通信链路故障从而影响整个CBTC系统的可用性。且现有车地通信系统只支持单一制式的无线通信系统，无法充分利用已布置或其他可用的轨旁无线网络。

而且车地通信系统没有多链路数据的选用机制，必须通过应用层软件进行处理，处理过程复杂，且在网络环境出现变化或者运营方要求变更的情况下，需要通过修改应用层软件的方式进行变更，维护难度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种双网冗余的装置系统及车道通信系统，以实现提高车地通信的可靠性的目的。

为了实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种双网冗余的装置系统，包括：PRP模块；若干个封装模块，若干个所述封装模块分别与所述PRP模块连接；在发送数据时，所述PRP模块用于将待发送的第一报文数据进行复制，并将复制得到若干个第一报文数据分别一一对应发送至所述封装模块中，每一所述封装模块用于对接收到的第一报文数据进行封装，并将封装后的所述第一报文数据发送至目标设备。

在接收数据时，每一所述封装模块用于对待发送的第二报文数据进行解封装，并将解封装后的所述第二报文数据发送给所述PRP模块。

所述PRP模块用于根据丢弃算法对接收到的所有所述第二报文数据进行计算，得到留存的所述第二报文数据，并将留存的所述第二报文数据发送给所述目标设备。

优选地，还包括三个接口模块，包括第一接口模块、第二接口模块和第三接口模块；所述封装模块为两个；

所述PRP模块与所述目标设备之间采用所述第一接口模块连接；

两个所述封装模块中的第一封装模块与所述目标设备之间采用所述第二接口模块连接；

两个所述封装模块中的第二封装模块与所述目标设备之间采用所述第三接口模块连接；

在发送数据时，所述PRP模块将从所述第一接口模块接收的第一报文数据进行复制，得到两份所述第一报文数据，并在每一份所述第一报文数据的结尾添加一PRP标识，将添加过所述PRP标识的两份所述第一报文数据分别对应发送给所述第一封装模块和第二封装模块；

每一所述封装模块用于对接收到的所述第一报文数据的头部增加封装标识，以对所述第一报文数据进行封装，并将封装后的所述第一报文数据通过对应的所述第二接口模块和第三接口模块以双网的方式发送给所述目标设备。