[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

本发明提供一种内燃机的控制装置，具备：取得部(31、34)，其取得内燃机(1)的转速和向燃烧室(6)供给的进气量中的至少一者的值；指令检测部(32)，其检测对搭载了内燃机(1)的车辆的减速行驶或内燃机(1)的转矩降低的指令；控制部(30、30C、30D)，其控制燃料供给部(18)和点火部(17)；以及判定部(30、30B)，其当由指令检测部(32)检测到指令时，基于由取得部(31、34)取得的值判定点火正时滞后条件的成立与否。当由判定部(30B)判定为点火正时滞后条件成立时，控制部(30D)控制点火部(17)，执行使点火部(17)的点火正时延迟的点火正时滞后控制。

技术领域

本发明涉及一种控制内燃机以达到产生排气声的效果的内燃机的控制装置。

背景技术

以往已知有在与驾驶员对加速踏板的操作相应的规定时机，使从搭载于车辆的扬声器产生内燃机的模拟排气声的装置。这样的装置记载于例如专利文献1中。

然而，模拟排气声与实际排气声不同，因此如专利文献1记载的装置那样，产生模拟排气声的构成有可能使驾驶员感觉到违和感。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-167851号公报(JP2013-167851A)。

发明内容

本发明的一技术方案为对具有向气缸内的燃烧室供给燃料的燃料供给部和将包括供给到燃烧室内的燃料的混合气点火的点火部的内燃机进行控制的内燃机的控制装置，具备：取得部，其取得内燃机的转速和向燃烧室供给的进气量中的至少一者的值或与内燃机的转速和向燃烧室供给的进气量中的至少一者具有相关关系的物理量的值；指令检测部，其检测对搭载了内燃机的车辆的减速行驶或内燃机的转矩降低的指令；控制部，其对燃料供给部和点火部进行控制；以及判定部，其当由指令检测部检测到指令时，基于由取得部取得的值，判定点火正时滞后条件的成立与否。当由判定部判定为点火正时滞后条件成立时，控制部控制点火部执行使点火部的点火正时延迟的点火正时滞后控制。

附图说明

本发明的目的、特征以及优点，通过与附图相关的以下实施方式的说明进一步阐明。

图1是概略地示出应用本发明的实施方式的内燃机的控制装置的发动机的整体构成的图。

图2是概略地示出图1的发动机的主要部分构成的图。

图3是示出表示燃烧状态根据点火正时有无延迟而变化的特性的一例的图。

图4是示出本发明的实施方式的内燃机的控制装置的主要部分构成的框图。

图5是示出图4的滞后条件判定部的处理的一例的流程图。

图6是示出图4的火花塞控制部的处理的一例的流程图。

图7是示出点火正时的延迟量与排放之间的关系的一例的图。

图8A是示出本发明的实施方式的内燃机的控制装置的动作的第1例的时序图。

图8B是示出本发明的实施方式的内燃机的控制装置的动作的第2例的时序图。

图9是示出本发明的实施方式的内燃机的控制装置的动作的第3例的时序图。

图10是示出本发明的实施方式的内燃机的控制装置的动作的第4例的时序图。

图11是示出本发明的实施方式的内燃机的控制装置的动作的第5例的时序图。

具体实施方式

以下参照图1～图11对本发明的一实施方式进行说明。本发明的实施方式的内燃机的控制装置能够应用于作为具有向气缸内的燃烧室供给燃料的燃料供给部和对包括供给至燃烧室内的燃料的混合气进行点火的点火部的内燃机即各种火花点火式的内燃机的发动机。