[发明专利]一种多功能六面灯

说明书

本发明涉及LED汽车灯技术领域，具体公开了一种多功能六面灯，包括散热体，所述散热体内定位插接有导热支柱，所述导热支柱上端外侧拆卸安装有透镜座连接片，所述透镜座连接片上方设有紧固螺帽，所述导热支柱上端拆卸连接六面灯模块，所述导热支柱下端插接在散热体内且与散热电机组件相连接，所述散热电机组件上端嵌入在散热体下方内，所述导热支柱内设有散热风腔，所述导热支柱上方侧面开设有至少一个出风孔，所述出风孔散热风腔相连通，所述散热风腔与散热体相连通，所述导热支柱下端与散热电机组件相连通，所述六面灯模块与导热支柱设有相连通的风道，所述六面灯模块上端面为非密封状态。

技术领域

本发明涉及LED汽车灯技术领域，具体的说，尤其是一种多功能六面灯。

背景技术

随着汽车的普及，汽车的行车安全离不开车灯，现有的汽车中，透镜车灯越来越普及，但现有的透镜车灯中，车型不同，透镜座结构不同，从而导致透镜灯芯结构不相同，有的LED灯芯通过螺丝固定在透镜座上，有的通过旋转卡接片固定在透镜座上，当灯芯损坏后，需要整个灯芯进行适配更换，价格较高；传统的透镜车灯灯芯散热方式都是通过散热体被动散热，有的在散热体上外侧安装散热风扇对散热体主动散热，但这些方式都只是对散热体进行散热，但灯芯部分是插接在汽车车灯的灯罩内，灯罩是密封的，灯芯发热会导致灯罩内部空间的气体发热，若只是对散热体进行散热，灯芯部分的散热效果依然很差，影响灯芯使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本发明提供一种多功能六面灯，以解决汽车灯芯不通用、散热效果差的问题，该多功能六面灯可拆卸透镜座连接片进行更换成适用的连接片，而且六面灯模块同样可拆卸，便于更换。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能六面灯，包括散热体，所述散热体内定位插接有导热支柱，所述导热支柱上端外侧拆卸安装有透镜座连接片，所述透镜座连接片上方设有紧固螺帽，所述导热支柱上端拆卸连接六面灯模块，所述导热支柱下端插接在散热体内且与散热电机组件相连接，所述散热电机组件上端嵌入在散热体下方内，所述导热支柱内设有散热风腔，所述导热支柱上方侧面开设有至少一个出风孔，所述出风孔散热风腔相连通，所述散热风腔与散热体相连通，所述导热支柱下端与散热电机组件相连通，所述六面灯模块与导热支柱设有相连通的风道，所述六面灯模块上端面为非密封状态。

进一步的，所述导热支柱为中空柱状体，所述导热支柱包括上柱体和下柱体，该上柱体和下柱体为一体式结构，所述出风孔开设在上柱体上方的侧面上，所述散热风腔开设在上柱体内，所述散热风腔下端设有开口。

进一步的，所述上柱体上开设有竖向的定位卡槽，该下柱体外侧设有与散热电机组件相连接的外螺纹。

进一步的，所述上柱体外侧设有与透镜座连接片、紧固螺帽相连接的外螺纹，所述上柱体靠近六面灯模块的一端内壁设有内螺纹。

进一步的，所述上柱体的外径比下柱体的外径大。

进一步的，所述散热体内开设有多个第一散热孔，所述散热体内设有上导热腔和下导热腔，该上导热腔与下导热腔之间设有承托座，该承托座内开设有容纳下柱体通过的下柱体孔，该下柱体孔的孔径比上柱体的外径小。

进一步的，所述上导热腔的腔壁上设有凸起的定位筋，该定位筋与定位卡槽相对应。

进一步的，所述承托座上端面开设有与散热风腔的开口相对应的风槽，该风槽侧面开设有与散热体相对应的第二散热孔。

进一步的，所述六面灯模块包括安装座，该安装座上端设有灯板支座，该灯板支座外侧设有六块LED灯板，所述安装座与灯板支座为中空状的一体式结构且与导热支柱的内腔形成风道，所述安装座外侧设有与内螺纹相对应的外螺纹。