[发明专利]一种氢燃料电池客车智能监控装置和监控方法有效

专利信息
申请号: 202110700206.5 申请日: 2021-06-23
公开(公告)号: CN113306489B 公开(公告)日: 2022-11-18
发明(设计)人: 魏胜君;富阳;郭美华 申请(专利权)人: 中山职业技术学院
主分类号: B60Q9/00 分类号: B60Q9/00
代理公司: 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 代理人: 杨连华
地址: 528440 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 客车 智能 监控 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种氢燃料电池客车智能监控装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)内设置有站点减速提醒装置(2),所述车体(1)内设置有用于提醒当前路段人流的路段人流密集程度检测装置(3),所述车体(1)内设置有生物雷达(4),所述车体(1)内设置有坐标检测装置(5),所述生物雷达(4)通讯连接于所述坐标检测装置(5),所述坐标检测装置(5)通讯连接于判断模块(6),所述判断模块(6)通讯连接有显示模块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池客车智能监控装置,其特征在于:所述站点减速提醒装置(2)包括用于定位公交站的定位装置(201),用于接收汽车移动速度信号的速度检测装置(202),所述速度检测装置(202)通讯连接于所述定位装置(201),所述速度检测装置(202)通讯连接有减速控制模块(203),所述减速控制模块(203)通讯连接有警报器(204)。

3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池客车智能监控装置,其特征在于:所述警报器(204)为蜂鸣器或语音播报装置。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池客车智能监控装置,其特征在于:所述路段人流密集程度检测装置(3)包括录入模块(301)和通讯连接于所述录入模块(301)的路段定位装置(302)。

5.根据权利要求4所述的一种氢燃料电池客车智能监控装置,其特征在于:所述路段定位装置(302)通讯连接有显示装置(303),所述显示装置(303)上设置有指示灯组(304)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种氢燃料电池客车智能监控装置,其特征在于:所述坐标检测装置(5)为两个,分别设置于所述车体(1)的前后车门位置,所述生物雷达(4)为两个,分别设置于所述坐标检测装置(5)中心处。

7.一种氢燃料电池客车智能控制监控方法,包括权利要求1-6所述,其特征在于:

步骤一:设置所述站点减速提醒装置(2),预先在公交电子地图上通讯连接所述定位装置(201),在公交电子地图内设置到达站点位置,利用所述定位装置(201)判断所述车体(1)处于所述公交电子地图的位置,当车体(1)到达站点位置后,定位装置(201)发出信号于所述速度检测装置(202),所述速度检测装置(202)根据信号判断对所述减速控制模块(203)进行控制,警报器(204)根据信号发出警报;

步骤二:实时监测当前路段人流量情况,预先踩点录入多日内对应位置的人流平均值至所述录入模块(301),所述录入模块(301)根据位置将数值对应录入至所述路段定位装置(302),根据车体(1)移动至当前路段的位置,将所述路段定位装置(302)对应的路段位置人流量进行显示,并提醒司机;

步骤三:利用所述生物雷达(4)、坐标检测装置(5)、判断模块(6)和显示模块(7)作出上车人数和下车人数的数量判断;

生物雷达(4)检测所述车体(1)范围内的乘客,并将每个乘客的坐标信息录入至所述坐标检测装置(5);

所述坐标检测装置(5)将信息发送给所述判断模块(6),并根据乘客逐渐靠近或远离所述坐标检测装置(5)中心位置的时间作出上车和下车人数的判断;

当每有一个乘客持续时间内靠近所述坐标检测装置(5)中心位置时,将显示模块(7)上的上车人数加一;

当每有一个乘客持续时间内远离所述坐标检测装置(5)中心位置时,将显示模块(7)上的下车人数加一。

8.根据权利要求7所述的一种氢燃料电池客车智能控制监控方法,其特征在于:所述减速控制模块(203)根据所述速度检测装置(202)作出以下的判断:

超过所述速度检测装置(202)预定速度值后,减速控制模块(203)作出减速命令,对车体(1)进行缓慢制动,并将信息发送给警报器(204),警报器(204)作出警报提示;

未超过所述速度检测装置(202)预定速度值时,减速控制模块(203)不作出任何命令;车体(1)进行正常行驶。

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