[发明专利]双层排揽装置有效
申请号: | 202110701463.0 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113415747B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 陈航;郑志航;刘继鑫;严天宏;何波;沈钺 | 申请(专利权)人: | 青岛澎湃海洋探索技术有限公司 |
主分类号: | B66D1/26 | 分类号: | B66D1/26;B66D1/30;B66D1/28;B66D1/12;B66D1/14 |
代理公司: | 青岛汇智海纳知识产权代理有限公司 37335 | 代理人: | 王皎 |
地址: | 266000 山东省青岛市崂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 装置 | ||
本发明涉及排揽技术领域,特别是一种双层排揽装置。包括底架、驱动机构、传动机构和双层绞轮机构,驱动机构、传动机构和双层绞轮机构均设置在底架上,驱动机构通过传动机构驱动双层绞轮机构动作,所述底架包括底座,底座由数根槽钢和钢板焊接而成;所述双层绞轮机构包括外绞轮和内绞轮,内绞轮位于外绞轮的内部,且内绞轮和外绞轮之间呈同轴设置,外绞轮的环形表面间隔设置数条沿轴线方向设置的开口,外绞轮和内绞轮之间通过设置在机构两端的转动连接部连接。其储缆容量大,储缆效率高,结构紧凑,便于安装和维护,降低了制造成本,大幅提升海上作业的深度和效率。
技术领域
本发明涉及排揽技术领域,特别是一种双层排揽装置。
背景技术
绞车对于海上船舶抛缆作业是必备的释放和回收设备,储缆技术的优劣直接影响海上作业的深度和效率。
目前,用于海上船舶甲板作业的绞车需要储存的线缆长达数千米,因此用于排缆的绞车存在直径大、长度宽、占用空间大等缺点。目前常用的排缆绞车包括单筒绞车和双筒绞车,其中单筒绞车的储缆能力弱,限制了海上研究作业深度;双筒绞车多为分体式绞车,若要实现双层储缆,在单层储缆完成时需要花费相当时间安装双层绞轮筒,耗费时间长,占用空间较大,制造成本高,在面积有限的甲板平台上不适合广泛使用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷,提出了一种双层排揽装置,其储缆容量大,储缆效率高,结构紧凑,便于安装和维护,降低了制造成本,大幅提升海上作业的深度和效率。
本发明的技术方案是:一种双层排揽装置,包括底架,其中,还包括驱动机构、传动机构和双层绞轮机构,驱动机构、传动机构和双层绞轮机构均设置在底架上,驱动机构通过传动机构驱动双层绞轮机构动作;
所述双层绞轮机构包括外绞轮和内绞轮,内绞轮位于外绞轮的内部,且内绞轮和外绞轮之间呈同轴设置,外绞轮的环形表面间隔设置数条沿轴线方向设置的开口,外绞轮和内绞轮之间通过设置在机构两端的转动连接部连接;
所述转动连接部包括转轴、花键轴、外支撑架和内支撑架,内支撑架与内绞轮的环形端面固定连接,外支撑架与同侧的外绞轮的环形端面之间固定连接,外支撑架位于内支撑架的外侧,外支撑架和内支撑架之间通过花键轴连接,外支撑架的内侧与花键轴之间通过深沟球轴承连接,外支撑架的外侧与花键轴之间存在间隙,花键轴的内端与内支撑架之间通过平键连接,花键轴的外侧端面与转轴之间通过平键连接;
所述转轴与传动机构传动连接,转轴的外表面滑动套有花键,花键滑动插入外支撑架和花键轴之间的间隙内时,外支撑架与花键轴固定连接。
本发明中,所述底架包括底座、以及位于双层绞轮机构两侧端部的墙架Ⅰ和墙架Ⅱ,墙架Ⅰ和墙架Ⅱ均固定在底座上;
所述转轴分别通过墙架轴承座支撑设置在两侧的墙架上,墙架轴承座和转轴之间设有铜套。通过设置铜套,降低了墙架轴承和墙架之间的摩擦,防止转轴磨损。
所述驱动机构包括电机、联轴器Ⅰ、联轴器Ⅱ和减速器,电机的输出轴依次通过联轴器Ⅰ、联轴器Ⅱ与减速器的输入轴连接,减速器的输出轴与小齿轮连接。
所述传动机构包括小齿轮和与小齿轮啮合传动的大齿轮,小齿轮与驱动机构连接,大齿轮与转轴固定连接。
所述传动机构还包括小齿轮轴,小齿轮通过小齿轮轴与减速箱的输出轴连接,小齿轮轴通过辅助支撑座支撑,辅助支撑座固定在底架上,小齿轮轴和辅助支撑座之间设有深沟球轴承。
所述花键轴的外侧端面设有盲孔,转轴的一端插入盲孔内,转轴与花键轴之间通过平键连接。
本发明的有益效果是:
(1)该双层排揽装置实现了内绞轮和外绞轮的双层储缆,储缆容量大,排揽线程长;
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