[发明专利]一种汽车尾灯装配辅具

说明书

本发明提供一种汽车尾灯装配辅具，包括支撑架，支撑架的左右两侧沿竖直方向分别设有支撑立杆，支撑立杆的顶部设有移动式定位结构；支撑架的底部还设有移动式安装结构；移动式定位结构包括左移动式定位结构和右移动式定位结构；左移动式定位结构设置于支撑架左侧的支撑立杆上，并能够在支撑立杆上伸缩移动，从而在工作位置和非工作位置之间切换；右移动式定位结构设置于支撑架右侧的支撑立杆上，并能够在支撑立杆上伸缩移动，从而在工作位置和非工作位置之间切换；本发明提供的汽车尾灯装配辅具，能够在前一台车后固定尾灯使用完成后，直接放到后面一台车上使用，不影响后固定尾灯的预安装，节省取放辅具的时间，提高装配效率，节约工时。

技术领域

本发明属于汽车尾灯装配辅具技术领域，具体涉及一种汽车尾灯装配辅具。

背景技术

现有汽车后固定尾灯在使用辅具装配时，一般的安装顺序为：后固定尾灯先预安装，然后使用装配辅具进行定位后再进行尾灯的锁紧；固定式辅具定位面会影响影响后尾灯的预安装空间，因此辅具不能提前放在车身上，所以辅具在使用过程中，在一台车的后固定尾灯安装完成之后，需先将辅具先放在线边的存放架上，等第二台车的后固定尾灯预安装完成后，再从线边的存放架上取出辅具使用；这样就使得辅具在放到线边存放架和再从线边存放架上取用的过程中存在工时的浪费。

基于上述汽车后固定尾灯使用辅具装配中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车尾灯装配辅具，旨在解决现有汽车后固定尾灯使用辅具装配浪费工时的问题。

本发明提供一种汽车尾灯装配辅具，包括支撑架，支撑架的左右两侧沿竖直方向分别设有支撑立杆，支撑立杆的顶部设有移动式定位结构；支撑架的底部还设有移动式安装结构；移动式定位结构包括左移动式定位结构和右移动式定位结构；左移动式定位结构设置于支撑架左侧的支撑立杆上，并能够在支撑立杆上伸缩移动，从而在工作位置和非工作位置之间切换；右移动式定位结构设置于支撑架右侧的支撑立杆上，并能够在支撑立杆上伸缩移动，从而在工作位置和非工作位置之间切换。

进一步地，左移动式定位结构和右移动式定位结构的结构一致，并沿支撑架的中线对称设置于支撑架的左右两侧；左移动式定位结构沿水平方向移动设置于支撑架左侧的支撑立杆上，右移动式定位结构沿水平方向移动设置于支撑架右侧的支撑立杆上；左移动式定位结构和右移动式定位结构能够相互靠近移动，从而恢复至非工作位置；左移动式定位结构和右移动式定位结构能够相互背离移动，从而打开至工作位置。

进一步地，移动式定位结构包括定位连接杆，支撑立杆的顶部沿水平方向设有滑轨，定位连接杆滑动设置于滑轨上；定位连接杆的外侧形成有限位槽，限位槽的开口面向支撑立杆的左侧或右侧；定位连接杆上位于限位槽上端设有第一尾灯定位块，定位连接杆上位于限位槽下端设有第二尾灯定位块，第一尾灯定位块和第二尾灯定位块上分别形成有尾灯定位面。

进一步地，移动式定位结构还包括滑轨连接板，滑轨连接板的底部通过滑块滑动设置于滑轨上，定位连接杆固定设置于滑轨连接板的顶部。

进一步地，移动式定位结构还包括限位插销，滑轨连接板的一端凸出形成通孔，限位插销穿过通孔伸缩设置于滑轨连接板上；滑轨的一侧沿设有定位板，定位板沿定位连接杆的滑动方向设置，定位板的两端分别形成有定位孔；定位连接杆在滑动至其工作位置时，能够通过限位插销穿过定位板前端的定位孔，从而实现工作位置的锁紧定位；或者，定位连接杆在滑动至其非工作位置时，能够通过限位插销穿过定位板后端的定位孔，从而实现非工作位置的锁紧定位。

进一步地，支撑架的底部沿水平方向设有支架导轨；移动式安装结构包括左移动式安装结构和右移动式安装结构；左移动式安装结构和右移动式安装结构分别滑动设置于支架导轨；左移动式安装结构位于支架导轨的左侧，并能够将支撑架安装在车架的左侧；右移动式安装结构位于支架导轨的右侧，并能够将支撑架安装在车架的右侧。