[发明专利]一种油气分离器

说明书

本发明提供一种油气分离器，属于车辆节能减排技术领域。一种油气分离器，包括：分离器主体，分离器主体具有相互连通的油气混合气入口、气体出口和机油出口，从油气混合气入口输入的油气混合气通过分离器主体分离为混合气和机油，分离后的机油通过机油出口用于通入油箱，分离后的混合气通过设置在气体出口的通道内的过滤芯体进行二次分离后排出。本申请能通过对油气分离后的气体进行进一步分离处理，从而提高机油的回收利用率，降低排出气体中机油油雾的含量，减轻对空气的污染。

技术领域

本发明涉及车辆节能减排技术领域，具体而言，涉及一种油气分离器。

背景技术

发动机在工作过程中，燃烧室内的混合气体有一部分会进入到曲轴箱内，这些混合气体内含有机油油雾，为了保证清洁排放，需要通过油气分离器对进入到曲轴箱内的混合气体进行油气分离。

现有技术中，油气分离器由于油气分离路径较短等原因，导致油气分离能力不佳，被分离后的气体中仍旧含有较多的机油油雾，这样的气体直接排放到大气中，气体中的机油油雾会造成空气的污染，同时，由于机油在分离回收的过程中仍然损耗较高，导致设备对机油的回收利用率难以提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油气分离器，能通过对油气分离后的气体进行进一步分离处理，从而提高机油的回收利用率，降低排出气体中机油油雾的含量，减轻对空气的污染。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例提供一种油气分离器，包括：分离器主体，分离器主体具有相互连通的油气混合气入口、气体出口和机油出口，从油气混合气入口输入的油气混合气通过分离器主体分离为混合气和机油，分离后的机油通过机油出口用于通入油箱，分离后的混合气通过设置在气体出口的通道内的过滤芯体进行二次分离后排出。

可选地，过滤芯体包括多层层叠的过滤板，在过滤板上设置有滤孔。

可选地，多层层叠的过滤板中，相邻两层过滤板的滤孔之间交错设置。

可选地，分离器主体具有内腔，在内腔内设置有与内腔对应的安装块，在安装块的周壁上环绕开设有第一环槽，通过安装块和分离器主体的内腔配合，以形成第一分离通道，通过油气混合器入口输入的油气混合气通过第一分离通道分离。

可选地，在安装块上还贯穿设置有第一竖向通道，第一竖向通道与第一环槽连通，以使分离后的机油通过第一竖向通道流向机油出口。

可选地，在安装块上还设置有第二竖向通道，第二竖向通道用于通过油箱与第一竖向通道连通，过滤芯体位于第二竖向通道内。

可选地，在安装块的周壁上环绕开设有第二环槽，通过安装块和分离器主体的内腔配合，以形成第二分离通道，第二分离通道分别与第二竖向通道和气体出口连通。

可选地，第一环槽和/或第二环槽的槽壁呈锯齿状。

可选地，油气分离器还包括分别与分离器主体连接的第一转换接头和第二转换接头，第一转换接头与油气混合气入口连通，第二转换接头与气体出口连通。

可选地，油气分离器还包括设置在安装块上的注油口以及用于盖合注油口的盖体，注油口与第一竖向通道连通。

本发明实施例的有益效果包括：