[发明专利]一种专用停车位限制停车方法、系统及设备在审

专利信息
申请号: 202110703234.2 申请日: 2021-06-24
公开(公告)号: CN113436438A 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 曾玄昴
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017;G08G1/14
代理公司: 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 代理人: 刘英
地址: 330000 江西省南*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 专用 停车位 限制 停车 方法 系统 设备
【权利要求书】:

1.一种专用停车位限制停车方法,包括步骤:

在车辆进入停车场时,识别当前车辆信息;

若识别成功,则为车位升降桩进行供电,在所述当前车辆抵达对应专用停车位进行停车时,下降所述车位升降桩到停车安全高度;

获取取车通道内的人物面部图像,确认所述人物身份信息;

若确认成功,则为车位升降桩进行供电,在所述专用停车位上车辆驶离所述专用停车位后,升起所述车位升降桩到车辆限停高度;

在所述车位升降桩下降到停车安全高度或者升起到车辆限停高度的预设时间间隔之后,分别对所述车位升降桩进行断电。

2.根据权利要求1所述的专用停车位限制停车方法,其特征在于,所述在车辆进入停车场时,识别当前车辆信息,其中一种实现方式为为:

基于第一图像识别单元,在车辆进入停车场时,获取其车牌信息,并识别所述车牌信息是否为预先录入的建档车辆。

3.根据权利要求2所述的专用停车位限制停车方法,其特征在于,若识别成功,则为车位升降桩进行供电,在所述当前车辆抵达对应专用停车位进行停车前,下降所述车位升降桩到停车安全高度,其中一种实现方式为为:

在第一图像识别单元识别完成后,若所述车牌信息为预先录入的建档车辆,则获取所述建档车辆的车辆电子标识,通过所述车辆电子标识获取与其相适配的车位升降桩,向电控模块发送第一指令,为所述车位升降桩进行供电;

基于第二图像识别单元,在车辆行驶到专用车位时,获取其车牌信息,并识别所述车辆电子标识是否与所述车位升降桩的唯一识别码相适配;

基于第一感应单元,在第二图像识别单元识别完成后,若所述车辆电子标识与所述车位升降桩的唯一识别码相适配,获取所述车辆与所述车位升降桩间的第一距离;

若所述第一感应单元获取的第一距离满足所述车位升降桩的预设下降条件,则向所述电控模块发送第二指令,控制所述车位升降桩下降到停车安全高度。

4.根据权利要求3所述的专用停车位限制停车方法,其特征在于,所述获取取车通道内的人物面部图像,确认所述人物身份信息,若确认成功,则为车位升降桩进行供电,在所述专用停车位上车辆驶离所述专用停车位后,升起所述车位升降桩到车辆限停高度,其中一种实现方式为为:

基于第三图像识别单元,获取取车通道内的人物面部图像信息,并识别所述人物面部图像信息是否与所述第一面部图像信息匹配;

在第三图像识别单元识别完成后,若所述人物面部图像信息与所述第一面部图像信息匹配,则向所述电控模块发送第三指令,为所述车位升降桩进行供电;

基于第二感应单元,在专用停车位上车辆出车后,获取其车辆电子标识,获取所述车辆与所述车位升降桩间的第二距离;

判断在所述第二距离下是否能进行车位升降桩的升起,若能,则向所述电控模块发送第四指令,控制所述车位升降桩升起到车辆限停高度。

5.根据权利要求1或4任一所述的专用停车位限制停车方法,其特征在于,所述车位升降桩下降到停车安全高度或者升起到车辆限停高度,还包括:

基于互联网大数据平台,预先获取和整合所有车型对应的车辆的底盘高度,构建底盘高度列表,对所述底盘高度列表使用排序算法进行最大值和最小值选择,将所述最小值作为所述停车安全高度,将所述最大值作为所述车辆限停高度,或者,在预先录入的建档车辆信息中,获取每一辆建档车辆的底盘高度信息,预先选择低于所述底盘高度信息的某个特定值,作为与所述建档车辆相对应的车位升降桩的所述停车安全高度,预先选择高于所述底盘高度信息的某个特定值,作为与所述建档车辆相对应的车位升降桩的所述车辆限停高度。

6.根据权利要求1所述的专用停车位限制停车方法,其特征在于,还包括:

为所述车位升降桩进行供电和控制所述车位升降桩的升起与下降,或者停止为所述车位升降桩进行断电时,同时,触发启动预设监测终端,向所述预设监测终端推送所述车位升降桩的状态信息,其中,所述状态信息包括:供电、断电、升起、升起完成、下降和下降完成,所述状态信息的具体设置方式为:预先设置三组两两相对的不同数值,具体将供电、断电设为一组,升起、下降设为一组,升起完成、下降完成设为一组,分别表示所述状态信息,其中,所述预设监测终端优选手机APP。

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