[发明专利]列车逃生门解锁系统及方法在审
申请号: | 202110703984.X | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113353129A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 孙秀元;王力明 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/04 | 分类号: | B61L27/04;B61L15/00;B61C17/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 逃生 解锁 系统 方法 | ||
本发明提供一种列车逃生门解锁系统及方法,该系统包括车载设备和地面设备;所述车载设备用于在监测到目标列车的逃生门解锁装置触发的情况下,向所述地面设备发送建立防护区域申请;所述地面设备用于根据所述建立防护区域申请中目标列车的位置建立防护区域,并将所述防护区域的建立状态发送给所述车载设备;所述车载设备还用于在所述防护区域的建立状态为建立成功的情况下,控制所述逃生门解锁装置对所述目标列车的逃生门进行解锁。本发明提高了逃生门解锁的效率。
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,尤其涉及一种列车逃生门解锁系统及方法。
背景技术
当列车发生故障或事故时,需要对逃生门进行解锁,以便对列车内的人员进行及时疏散。
目前列车的逃生门解锁方案为人工解锁。当发生需要解锁逃生门进行疏散的场景时,需要列车上的工作人员联系调度人员,由调度人员对疏散范围内的车辆进行调度。在确保疏散区内安全以后,调度人员通知列车上的工作人员解锁逃生门,组织乘客进行疏散。
由于人工解锁逃生门方案主要依靠于工作人员,从而导致整个解锁过程时间过长,而且逃生门解锁时防护区域建立的效率低下。
发明内容
本发明提供一种列车逃生门解锁系统及方法,用以解决现有技术中人工解锁逃生门防护区域建立效率低,解锁时间长的缺陷,实现快速建立防护区域,缩短逃生门解锁时间。
本发明提供一种列车逃生门解锁系统,包括车载设备和地面设备;
所述车载设备用于在监测到目标列车的逃生门解锁装置触发的情况下,向所述地面设备发送建立防护区域申请;
所述地面设备用于根据所述建立防护区域申请中目标列车的位置建立防护区域,并将所述防护区域的建立状态发送给所述车载设备;
所述车载设备还用于在所述防护区域的建立状态为建立成功的情况下,控制所述逃生门解锁装置对所述目标列车的逃生门进行解锁。
根据本发明提供的一种列车逃生门解锁系统,所述地面设备具体用于:
根据所述目标列车的位置确定对所述目标列车内乘客的疏散路线;
根据所述疏散路线确定所述防护区域;
获取行驶路线与所述防护区域有重叠的其他列车,通知所述其他列车停止运行或改变行驶路线。
根据本发明提供的一种列车逃生门解锁系统,所述地面设备用于:
在接收到所有其他列车的车载设备发送的反馈信息的情况下,获知所述防护区域的建立状态为建立成功。
根据本发明提供的一种列车逃生门解锁系统,还包括控制中心;
所述车载设备用于在监测到目标列车的逃生门解锁装置触发的情况下,当所述目标列车停止后,向所述控制中心发送逃生门解锁申请;
所述控制中心用于根据所述逃生门解锁申请的内容,确定是否允许所述逃生门解锁装置进行逃生门解锁,并将确认结果反馈给所述目标列车的车载设备;
所述车载设备用于在所述控制中心允许所述逃生门解锁装置进行逃生门解锁的情况下,向所述地面设备发送建立防护区域申请。
根据本发明提供的一种列车逃生门解锁系统,所述车载设备还用于在发送所述逃生门解锁申请之后预设时长内未收到所述控制中心反馈的确认结果的情况下,向所述地面设备发送建立防护区域申请。
根据本发明提供的一种列车逃生门解锁系统,所述地面设备还用于将所述防护区域发送给所述控制中心;
所述控制中心还用于在所述目标列车的逃生门解锁后,对所述防护区域进行疏散联动操作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于交控科技股份有限公司,未经交控科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110703984.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多重组合体系拱桥及其施工方法
- 下一篇:一种跨项目软件缺陷预测方法及装置