[发明专利]一种新能源线束插接结构

说明书

本发明涉及一种新能源线束插接结构，包括对应插接的公端和母端以及设置在公端和母端之间的连接壳，所述公端和母端内分别可拆卸连接有插针和插套，所述插针与插套对应插接，所述连接壳的两端设有分别与公端和母端滑动连接的导向板，本发明采用两端设置导向板的连接壳对公端和母端的对应插接进一步导向，提高公端和母端整体配合的可靠性，通过定位销对拨片进行定位铰接，并通过弹簧弹性张紧连接壳端部的两个对称的拨片，通过拨片内的卡槽与卡齿配合，由靠近公端和母端的两个拨片分别连接公端和母端，进而对插接配合的公端和母端进行固定，而拨动拨片压缩弹簧后，脱离卡槽与卡齿的配合，即可接触公端和母端的固定，更加方便拆装。

技术领域

本发明涉及新能源线束技术领域，具体为一种新能源线束插接结构。

背景技术

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，尤其是新能源汽车的普及，电气件越来越多，电线也越来越多，线束比重也逐渐加大，线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

现有技术中，大多根据排线数量加工单一且固定规格的插接件，通过插接件直接插接，将电路连通，而插接件的固定需要使用胶带进行包裹固定，使用极为不便，并且插接件的更换需要根据线束数量进行选择，适配较为局限。因此，为解决上述问题，现提出一种新能源线束插接结构。

发明内容

本发明目的是提供一种新能源线束插接结构，以解决背景技术中提出的具体问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源线束插接结构，包括对应插接的公端和母端以及设置在公端和母端之间的连接壳，所述公端和母端内分别可拆卸连接有插针和插套，所述插针与插套对应插接，所述连接壳的两端设有分别与公端和母端滑动连接的导向板，所述连接壳内腔的中部可拆卸连接有两个并列的定位销，两个所述定位销均铰接有两个对称的拨片，同侧的两个所述拨片分别与公端和母端可拆卸连接。

优选的，所述公端和母端远离定位销的一端均可拆卸连接有端盖，所述端盖伸入公端和母端的一端均设有分别与插针和插套配合的胶塞。

优选的，所述公端和母端两侧的端面均设有卡齿，所述拨片的端面开设有与卡齿对应的卡槽。

优选的，所述卡齿的上方和下方对称设有导向块，所述导向板远离拨片一侧端面的两侧均开设有与导向块滑动连接的导向槽。

优选的，所述连接壳的两侧均设有弹簧，所述拨片靠近弹簧的一侧端面均设有定位台，所述定位台与弹簧的端部配合。

优选的，所述导向板靠近拨片一侧端面的两侧均设有限位台，所述限位台与拨片配合。

本发明至少具备以下有益效果：

本发明采用两端设置导向板的连接壳对公端和母端的对应插接进一步导向，提高公端和母端整体配合的可靠性，通过定位销对拨片进行定位铰接，并通过弹簧弹性张紧连接壳端部的两个对称的拨片，通过拨片内的卡槽与卡齿配合，由靠近公端和母端的两个拨片分别连接公端和母端，进而对插接配合的公端和母端进行固定，而拨动拨片压缩弹簧后，脱离卡槽与卡齿的配合，即可接触公端和母端的固定，更加方便拆装，并且方便根据线束数量进行组合拼装，适用范围更广。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1的俯视剖视结构示意图；

图3为本发明中的连接壳与拨片配合的立体结构示意图；

图4为本发明的组合状态的立体结构示意图。