[发明专利]用于运行具有电动辅助的废气驱动的增压装置的内燃机的方法和设备在审
| 申请号： | 202110704507.5 | 申请日： | 2021-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN113847149A | 公开（公告）日： | 2021-12-28 |
| 发明（设计）人： | J·托普霍芬 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘安东;王玮 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 运行 具有 电动 辅助 废气 驱动 增压 装置 内燃机 方法 设备 | ||
1.用于运行具有一带有电动辅助驱动器（65）的废气驱动的增压装置（6）的内燃机（2）的方法，具有以下步骤：
- 提供（S1）运行点说明，其说明了内燃机（2）的运行点；
- 根据运行点说明确定（S2）内燃机（2）是否处于下负载区域中；
- 当识别下负载区域时，通过提高废气焓来运行（S4）内燃机（2）。
2.根据权利要求1所述的方法，其中仅当需要提供附加的电能时，才实施通过提高废气焓来运行内燃机（2）。
3.根据权利要求2所述的方法，其中当牵引或车载电池（66）的充电状态下降到预设的充电状态阈值以下，或者当识别车载电池或牵引电池（66）的放电时，需要提供附加的电能。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中通过内燃机（2）的转速和/或负载和/或内燃机（2）的内部效率确定所述运行点。
5.根据权利要求4所述的方法，其中确定（S2）：通过存在一个或多个标准识别内燃机（2）是否位于下负载区域中，
- 转速小于转速阈值，
- 马达系统处于空载运行中，
- 马达负载小于马达负载阈值，
- 内燃机（2）的内部效率大于效率阈值。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中通过干预马达控制器，尤其通过降低内燃机（2）的内部效率，尤其在汽油马达中通过延迟调节点火角度或在柴油马达中通过延迟调节喷入时间点来提高废气焓。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中通过干预马达控制器，尤其在具有可变的压缩比的马达中通过降低压缩比来提高废气焓。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其中通过干预马达控制器，尤其通过在空载运行中升高空载额定转速来提高废气焓。
9.用于运行具有一带有电动辅助驱动器（65）的废气驱动的增压装置（6）的内燃机（2）的设备，其中所述设备构造用于：
- 提供（S1）运行点说明，其说明了内燃机（2）的运行点；
- 根据运行点说明来确定（S2）内燃机（2）是否处于下负载区域中；
- 当识别（S3）下负载区域时，通过提高废气焓来运行内燃机（2）。
10.具有程序代码器件的计算机程序，所述程序代码器件设置用于，当计算机程序在计算单元上实施时，实施根据权利要求1至8中任一项所述的方法。
11.机器可读的存储介质，具有存储在其上的根据权利要求10所述的计算机程序。
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