[发明专利]轨道车辆入口门系统

说明书

本发明公开了一种轨道车辆入口门系统。所述轨道车辆入口门系统主要由门框、门骨架、门锁和密封条组成；所述门框和门骨架通过铰链连接，所述门骨架的边沿设有密封条；所述门锁主体安装在门骨架上，门锁的锁扣部分安装在门框上；所述门骨架的上下表面对应安装有上面板和下面板，该上面板和下面板之间设有蜂窝状复合结构。本发明的入口门系统改善了车门的气密性、水密性和隔音降噪性能。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆入口门系统，属于轨道交通车辆技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，人们对轨道交通车辆的需求向快速化、舒适型方向发展。现在在线运行的普通客运车辆大多为老旧的车型，速度普遍偏低，灵活性不足且乘坐舒适性不高，已经不能满足老百姓对出行的需求。

高铁的建设，需要建造专用的高铁线路，投资成本偏高，对国家的财政负担较重。因此，在此现状下，在常规铁路线上亟需升级开发一种新型的轨道车辆满足老百姓相关的出行要求。然而新的车型对于车门的气密性、水密性、隔音降噪等相关性能要求更高，目前的入口门系统尚不能满足相关车辆的性能要求，亟需进行了车门的相关研发。

发明内容

本发明旨在提供一种轨道车辆入口门系统，该入口门系统可以改善车门的气密性、水密性和隔音降噪性能。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种轨道车辆入口门系统，主要由门框、门骨架、门锁和密封条组成；所述门框和门骨架通过铰链连接，所述门骨架的边沿设有密封条；所述门锁主体安装在门骨架上，门锁的锁扣部分安装在门框上；其结构特点是：所述门骨架的上下表面对应安装有上面板和下面板，该上面板和下面板之间设有具有填充材料的复合结构；

所述门骨架内侧设有用于安装铰链的铰链安装座和用于支撑铰链安装座的铰链支撑板；

所述门骨架内设有锁盆，锁盆的外侧设有锁体支撑块、面支撑板和加强块。

上述复合结构最好是蜂窝状的结构。

由此，本发明的入口门设计成鼓形入口门，即门的一面为鼓形向外凸出，一面平面。这种单面鼓形入口门的骨架焊接、填充材料要求都会提高，同时单面鼓形入口门可适应车体弧度的变化而调整，门内侧为平面可保证车体内部设备无需调整，适应性更高。

根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

在其中一个优选的实施例中，所述门骨架由第一外骨架和第二外骨架拼焊而成，且第一外骨架和第二外骨架之间连接有若干加强筋。这样可以提高门骨架的结构强度。

在其中一个优选的实施例中，所述加强筋内部填充有防寒隔音材料，由此可以显著降低噪音，提高舒适性。

在其中一个优选的实施例中，所述铰链安装座包括固定座、螺母座和补板；所述固定座上开有与螺母座相匹配的台阶槽，所述补板与固定座固定在一起并将螺母座封装在所述台阶槽内。

在其中一个优选的实施例中，所述密封条分上下两层包绕在门骨架外周边沿上。

在其中一个优选的实施例中，所述门骨架上安装的上下两个铰链不在同一水平面上，两个铰链的销轴在同一轴心上；所述上部铰链的销轴在铰链安装座的安装面的下方，下部铰链的销轴在铰链安装座安装面的上方。

在其中一个优选的实施例中，所述锁盆中间型腔部分为倾斜面，锁盆的凹槽部位安装门把手，锁盆的空间与门把手的作用空间相适应。

在其中一个优选的实施例中，所述复合结构的最外面层为上面板和下面板，第二层为蜂窝芯，第三层为隔音层。优选地，在所述上面板和下面板之间还设有夹层板。

优选地，所述填充材料为铝蜂窝芯、纸蜂窝芯、芳纶蜂窝、泡沫、海绵、或泡沫铝。