[发明专利]轨道几何检测系统的动态校准方法及装置

说明书

本发明公开了一种轨道几何检测系统的动态校准方法及装置，该方法包括：获取轨道几何不平顺静态参数；获取轨道几何形位变化数据；所述轨道几何形位变化数据用于描述检测车经过所述轨道几何不平顺位置时钢轨的动静态差异变化，所述检测车搭载轨道几何检测系统；根据轨道几何不平顺静态参数和轨道几何形位变化数据，对轨道几何检测系统进行动态校准。本发明可实现对轨道几何检测系统的动态校准，解决了现有技术下难以在真实线路运行状态下对轨道几何检测系统的精度进行校准评价的问题，提高了轨道几何动态检测结果的可靠性、准确性，建立轨道几何检测系统的溯源关系，从而实现了对轨道几何检测系统的动态校准的目的。

技术领域

本发明涉及铁路轨道检测技术领域，尤其涉及轨道几何检测系统的动态校准方法及装置。

背景技术

本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

轨道几何检测是保障铁路运营安全的重要手段。轨道几何检测系统是轨道几何动态检测的主要测量设备，随着我国铁路的建设发展，铁路检测里程逐年增加，高速铁路运营速度逐年提高，对轨道几何动态检测数据的重复性、准确性有了更高的要求；同时，由于轨道几何检测系统安装于不同的检测车辆上，不同检测车辆的轮载作用会导致钢轨几何位置发生变化，影响轨道几何动态检测结果的重复性、一致性。为确保轨道交通运营安全，提高轨道几何动态检测数据准确性，需对轨道几何检测系统进行校准。

目前针对轨道几何检测系统进行校准的方法共有两种，一种方法是采用便携式廓形校准装置，该方法属于一种静态校准方法，在进行校准时，轨道几何检测系统是保持静止的，其校准结果难以反应轨道几何真实工作状态下的测量精度，且该方法无法对高低、轨向等参数进行校准，适用范围较小。

另一种方法是通过轨检系统校准试验台完成的，它也是一种静态的校准方法。此种方法虽然在一定程度上保障了轨道几何检测系统的测量精度，但由于轨检系统校准试验台无法模拟检测车辆真实线路运行状态下轨道几何检测系统的运动变化和检测车辆通过时车辆轮载作用造成的几何形位变化，其校准结果无法代表检测车辆真实运动状态下的测量精度。

就目前而言，国内虽然在轨道几何检测的精度上得到了很大提升，但是现有的轨道几何检测系统校准的方法仅能实现轨道几何检测系统的静态校准，缺乏轨道几何动态检测系统的动态校准手段，无法在检测车辆真实运动状态下进行轨道几何检测系统的校准。

发明内容

本发明实施例提供一种轨道几何检测系统的动态校准方法，用以提升轨道几何检测系统的检测精度，该方法包括：

获取轨道几何不平顺静态参数；所述轨道几何不平顺静态参数包括轨道轨距参数和超高参数；

获取轨道几何形位变化数据；所述轨道几何形位变化数据用于描述检测车经过所述轨道几何不平顺预设位置时钢轨的动静态差异变化，所述检测车搭载轨道几何检测系统；

根据轨道几何不平顺静态参数和轨道几何形位变化数据，对轨道几何检测系统进行动态校准。

本发明实施例还提供一种轨道几何检测系统的动态校准装置，用以提升轨道几何检测系统的检测精度，该装置包括：

轨道几何不平顺静态参数获取模块，用于获取轨道几何不平顺静态参数；所述轨道几何不平顺静态参数包括轨道轨距参数和超高参数；

轨道几何形位变化数据获取模块，用于获取轨道几何形位变化数据；所述轨道几何形位变化数据用于描述检测车经过所述轨道几何不平顺预设位置时钢轨的动静态差异变化，所述检测车搭载轨道几何检测系统；

动态校准模块，用于根据轨道几何不平顺静态参数和轨道几何形位变化数据，对轨道几何检测系统进行动态校准本发明实施例还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述轨道几何检测系统的动态校准方法。