[发明专利]一种车辆舒适性提示方法、装置及存储介质有效
申请号: | 202110706119.0 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113339494B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 朱黎明;何剑飞;李立飞;邬立波;秦树炎;陈博闻 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F16H59/18 | 分类号: | F16H59/18;F16H59/36;F16H61/02;F16H63/42 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波;任万玲 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 舒适 提示 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请公开了一种车辆舒适性提示方法、装置及存储介质,用以提升车辆驾驶的舒适性。所述方法包括:在车辆行驶过程中,根据车辆当前的加速踏板开度和当前车速预测所述车辆是否满足第一换挡条件;如果车辆满足所述第一换挡条件,根据舒适性驾驶表格对所述目标档位对应的舒适性驾驶分区参数进行预加载;根据当前档位与目标档位的舒适性差异判断车辆是否满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件;如果车辆满足所述第二换挡条件,发出车辆需要换挡的提示信息;当检测到所述车辆档位切换到目标档位后,将预加载的目标档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上。采用本申请所提供的方案,提升了车辆驾驶的舒适性。
技术领域
本申请涉及车辆控制技术领域,特别涉及一种车辆舒适性提示方法、装置及存储介质。
背景技术
整车驾驶舒适性是评价整车性能的一个重要指标,不同的车辆由于车身结构、动力总成和标定控制等差异导致不同的驾驶舒适性。手动档车辆需要通过用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,进而改变传动比,达到变速的目的。尤其对于手动档车辆,由于复杂的道路状况和驾驶习惯存在差异,导致车辆在行驶过程中发动机扭矩和转速变化带来了不同的驾驶舒适性,驾驶人员很难精准操作车辆来保证车辆的舒适性驾驶。
因此,在车辆行驶过程中,如何对车辆舒适性进行提示,进而提升车辆驾驶的舒适性,是一亟待解决的技术问题。
发明内容
本申请提供一种车辆舒适性提示方法、装置及存储介质,用以提升车辆驾驶的舒适性。
本申请提供一种车辆舒适性提示方法,包括:
在车辆行驶过程中,根据车辆当前的加速踏板开度和当前车速预测所述车辆是否满足第一换挡条件;
如果车辆满足所述第一换挡条件,根据舒适性驾驶表格对所述目标档位对应的舒适性驾驶分区参数进行预加载;
根据当前档位与目标档位的舒适性差异判断车辆是否满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件;
如果车辆满足所述第二换挡条件,发出车辆需要换挡的提示信息;
当检测到所述车辆档位切换到目标档位后,将预加载的目标档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上。
本申请的有益效果在于:在车辆档位切换到目标档位后,可以将目标档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上,对驾驶人员进行舒适驾驶的直观提示,进而引导驾驶人员通过对档位和车速的调整以提升车辆驾驶的舒适性。
在一个实施例中,还包括:
在检测到车辆行驶时,获取车辆当前档位;
根据车辆当前档位与舒适性驾驶表格获取与所述当前档位对应的舒适性驾驶分区参数;
将所述当前档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上。
本实施例的有益效果在于:在车辆行驶过程中,会将当前档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上,进而在不进行换挡的情况下,或者车辆刚开始行驶时,就对驾驶人员进行舒适驾驶的直观提示,引导驾驶人员通过对档位和车速进行调整,进一步提升了车辆驾驶的舒适性。
在一个实施例中,所述舒适性驾驶表格通过以下方式生成:
对车辆进行扫频测试,以得到各个档位发动机工作点的振动频率;
根据所述振动频率生成包含发动机转速和发动机扭矩的对应关系的第一舒适性驾驶分区表格;
对所述车辆进行道路测试,以根据道路测试结果对所述第一舒适性驾驶分区表格进行调整,以得到第二舒适性分区表格;
接收对所述第二舒适性分区表格的修改操作;
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