[发明专利]升降液压系统及作业机械在审
申请号: | 202110706359.0 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113404732A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 周丽云;姜尚;黄志建 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08;F15B13/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 沈军 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 液压 系统 作业 机械 | ||
本发明提供一种升降液压系统及作业机械,升降液压系统包括:液压执行元件、换向阀、第一单向阀、液控单向阀、第一限压阀和调压阀组,液压执行元件具有第一油腔与第二油腔;换向阀在第一工作状态下,液控单向阀的第一油口和第一限压阀的控制油口均与泵源的出油口连通,第一限压阀的进油口与第一油腔连通,第一限压阀的出油口与回油箱连通;换向阀在第二工作状态下,第一单向阀的进油口和液控单向阀的控制油口均与泵源的出油口连通,第一单向阀的出油口与第一油腔连通,液控单向阀的第一油口与回油箱连通;液控单向阀的第二油口与第二油腔通过第一油路连通,第一油路上设有调压阀组,可实现第一油腔和第二油腔的压力均维持在正常范围内。
技术领域
本发明涉及液压技术领域,尤其涉及一种升降液压系统及作业机械。
背景技术
起重机是一种常见的起重机械,用于起吊和下放重物,随着超大型起重机的开发,配重的重量越来越大,配重油缸的液压控制系统直接影响配重拆卸和安装的效率及配重油缸的可靠性。
现有起重机在配重自拆装过程中,配重油缸伸出快到位时,进入配重油缸的无杆腔的压力过高容易将与配重油缸连接的结构件顶开裂,进入配重油缸的压力过低又开启不了与配重油缸的有杆腔连通的限压阀,导致无法回油。
发明内容
本发明提供一种升降液压系统及作业机械,本发明提供的升降液压系统用以解决现有技术中升降液压系统无法对液压执行元件的第一油腔和第二油腔进行分级限压的缺陷,实现液压执行元件的第一油腔和第二油腔的压力均维持在正常范围内。
本发明提供一种升降液压系统,包括:液压执行元件、换向阀、第一单向阀、液控单向阀、第一限压阀和调压阀组,所述液压执行元件具有第一油腔与第二油腔;
所述换向阀具有第一工作状态和第二工作状态,在第一工作状态下,所述液控单向阀的第一油口和所述第一限压阀的控制油口均通过所述换向阀与泵源的出油口连通;所述第一限压阀的进油口与所述第一油腔连通,所述第一限压阀的出油口通过所述换向阀与回油箱连通;
在第二工作状态下,所述第一单向阀的进油口和所述液控单向阀的控制油口均通过所述换向阀与所述泵源的出油口连通,所述第一单向阀的出油口与所述第一油腔连通;所述液控单向阀的第一油口通过所述换向阀与所述回油箱连通;
所述液控单向阀的第二油口与所述第二油腔通过第一油路连通,所述第一油路上设有所述调压阀组。
根据本发明提供的一种升降液压系统,所述调压阀组包括第二限压阀,所述第二限压阀的进油口与所述第一油路连通,所述第二限压阀的出油口与所述回油箱连通。
根据本发明提供的一种升降液压系统,所述升降液压系统还包括第一限流阀;
所述第一限流阀的第一油口与所述换向阀连通,所述第一限流阀的第二油口与所述液控单向阀的第一油口连通。
根据本发明提供的一种升降液压系统,所述调压阀组包括减压阀和第二单向阀;
所述减压阀的进油口与所述液控单向阀的第二油口连通,所述减压阀的出油口与所述第二油腔连通;
所述第二单向阀与所述减压阀并联连接,所述第二单向阀的进油口与所述第二油腔连通,所述第二单向阀的出油口与所述液控单向阀的第二油口连通。
根据本发明提供的一种升降液压系统,所述升降液压系统还包括第二限流阀;
所述第二限流阀的进油口与所述换向阀连通,所述第二限流阀的出油口与所述第一限压阀的控制油口连通。
根据本发明提供的一种升降液压系统,所述升降液压系统还包括第三限流阀;
所述第三限流阀的进油口与所述换向阀连通,所述第三限流阀的出油口与所述液控单向阀的控制油口连通。
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