[发明专利]考虑开关站下支线重组的电动汽车充放电控制方法及系统

权利要求书

1.考虑开关站下支线重组的电动汽车充放电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)分析中压配电网中开关站母线以及间隔支线的结构信息，获取所需优化开关站所有间隔支线历史负荷数据，以及支线上电动汽车充电负荷数据；

2)评估开关站母线总负荷水平，判断开关站内是否需要进行支线重组优化，建立以开关站内两条母线负荷波动最小值为目标的支线重组优化模型；

3)利用支线重组优化模型完成支线重组优化后，建立以含电动汽车的各间隔支线负荷波动最小值为目标的有序充放电双层优化模型，针对间隔支线下的电动汽车制定有序充放电控制策略；

步骤3)的具体步骤为：

31)针对含电动汽车的间隔支线进行优化，在每一条间隔支线下装设多个控制代理商，建立网-商-车分层优化模型，即有序充放电双层优化模型，上层目标函数为每条间隔支线负荷波动最小值，具体公式为：

式中，P_b,t表示含电动汽车的间隔支线在t时刻的原有负荷水平；x_j,t表示该间隔支线下第j个代理商在t时刻的调度计划，大于0表示呈充电状态，小于0表示呈放电状态；N₁表示该间隔支线下的代理商总数量；λ表示惩罚系数，用来约束实际调度结果与调度计划的偏差不能过大；T表示调度周期；F_low表示调度计划与实际调度的偏差最小值；

32)下层目标函数为调度计划与实际调度的偏差最小值，具体公式为：

式中，P_j,i,t表示第j个代理商下的第i辆电动汽车的在t时刻的实际调度结果，n表示电动汽车数量；

y_j,i,t表示第j个代理商下的第i辆电动汽车在t时刻是否参与配电网调度，-1表示放电状态，1表示充电状态，P_j,i,ch表示额定充电功率，P_j,i,dch表示额定放电功率。

2.根据权利要求1所述的考虑开关站下支线重组的电动汽车充放电控制方法，其特征在于，步骤1)的具体内容为：

通过分析某一开关站内具体间隔支线数量以及所带配变的负荷具体信息，获取如下三种负荷数据：所有配变下的负荷数据、属于同一间隔支线下的电动汽车负荷数据以及各间隔支线的总负荷数据。

3.根据权利要求1所述的考虑开关站下支线重组的电动汽车充放电控制方法，其特征在于，步骤2)的具体步骤为：

21)计算某一开关站母线总负荷波动水平，依据负荷波动指标判断该开关站是否需要进行支线负荷重组，计算公式如下：

式中，P_L,t表示开关站单侧母线t时刻原有总负荷水平；p_j,t表示单侧母线下第j个电动汽车在t时刻的充电负荷；N表示该开关站单侧母线下的电动汽车总数量；T表示调度周期；F₁表示开关站母线的总负荷波动水平；

22)针对支线负荷重组，通过交换不同母线下的间隔支线位置实现负荷错峰，以该开关站下两条母线负荷波动最小值为目标，公式如下：

式中，表示开关站两侧不同母线t时刻支线负荷交换后的总负荷水平，F₂表示开关站下两条母线负荷波动最小值；

式中：表示开关站两侧不同母线t时刻原有总负荷水平；表示两侧参与负荷交换的支线负荷；表示母线两侧支线是否参与交换，为0-1变量。

4.根据权利要求1所述的考虑开关站下支线重组的电动汽车充放电控制方法，其特征在于，有序充放电控制策略的制定步骤如下：通过有序充放电双层优化模型，在每一次优化迭代中先是更新上层目标函数中调度中心对于调度代理商制定的调度计划；再更新下层目标函数中调度代理商对于每辆电动汽车制定的实际有序充放电优化控制结果，最终不断迭代输出最优的有序充放电结果。