[发明专利]一种船舶蒸汽动力系统MBSE设计方法有效

专利信息
申请号: 202110710394.X 申请日: 2021-06-25
公开(公告)号: CN113449379B 公开(公告)日: 2023-02-07
发明(设计)人: 杨元龙;孙玲;张晓滨;吴金祥;程宁 申请(专利权)人: 中国舰船研究设计中心
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/28;B63B71/10;G06F119/08;G06F119/18
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 胡建平;李丹
地址: 430064 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 蒸汽 动力 系统 mbse 设计 方法
【说明书】:

发明公开了一种船舶蒸汽动力系统MBSE设计方法,该方法包括以下步骤:1)在设计阶段,利用概念模型体对概念方案进行多方案论证、评估和权衡设计,综合形成蒸汽动力系统最优设计方案;2)利用设计模型体和生产建造模型体迭代验证系统方案设计、技术设计、施工设计和生产建造工艺流程,不断迭代细化系统方案,实现系统设计的验证决策;3)在完成实际系统建造后,采用试验模型体、运维模型体和退役模型体进行系泊航行试验验证、在役运维修护和退役分析处置,实现实船系统试验及保障支持的确认决策。本发明的一种船舶蒸汽动力系统MBSE设计方法,能提高船舶动力系统总体协同设计效率,缩短船舶蒸汽动力系统的全生命研制周期。

技术领域

本发明涉及船舶蒸汽动力系统设计领域,尤其涉及一种船舶蒸汽动力系统MBSE设计方法。

背景技术

船舶蒸汽动力系统具有协同专业多、设计周期长、研发难度大、人机料法环复杂等全要素、全过程、全周期特点的复杂系统工程。船舶动力系统总体设计一般采用母型设计法、统计资料法、逐次近似法及规范设计法等系统集成方法,多数基于文档进行多专业的协同设计,且复杂动力系统的设计需求时动态变化,但系统方案变化响应慢,这也造成了总体设计过程协调反复迭代,带来系统设计信息孤岛、更改设计周期长、开发效能低。另外,在实船在航运维保障阶段,由于实船蒸汽动力系统数字化水平低,在船员操作运行、备件储备、设备维护等方面带来较多人力、物力和经费的投入。

随着大数据、数字孪生、云计算等先进信息通讯技术的高速发展,基于模型的系统工程(Model Based Systems Engineering,MBSE)是现代工业领域引领数字化设计的关键技术之一,特别是在飞行器、发动机和系统领域,全面推广MBSE理论、方法、知识体系和信息化平台建设,建立了以V形模型和系统工程流程集为指导的产品开发体系。MBSE方法是基于模型的系统工程是通过形式化的建模手段,从概念设计阶段就能够支持系统需求、设计、分析、验证和确认等活动,并持续贯穿整个开发过程和后续的生命周期阶段。

因此,亟需提出一种船舶蒸汽动力系统MBSE设计方法,提高船舶动力系统总体协同设计的效能,缩短船舶周期动力系统全生命设计周期,也为相关船舶动力系统的总体设计储备技术。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷,提供一种船舶蒸汽动力系统MBSE设计方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种船舶蒸汽动力系统MBSE设计方法,包括以下步骤:

1)在设计阶段,利用概念模型体对概念方案进行多方案论证、评估和权衡设计,综合形成蒸汽动力系统最优设计方案

1.1)需求分析;

识别系统设计的任务需求和系统需求,开展任务场景和目标定义,分析及细化任务需求,将提出的详细任务需求;

1.2)架构设计

利用架构设计模型,进行系统功能架构设计、逻辑架构设计、物理架构设计和行为架构设计;

1.3)系统评估

通过系统评估模型,对备选多方案进行论证评估,对最优系统构架方案进行系统功能和性能指标分配,提出系统主要组成、原理、流程、接口和布置方案,并对各个子系统指标进行权衡设计,提出优化合理的系统性能指标;

2)利用设计模型体和生产建造模型体迭代验证系统方案设计、技术设计、施工设计和生产建造工艺流程,不断迭代细化系统方案,实现系统设计的验证决策;

具体如下:

2.1)利用设计模型体验证系统集成设计方案;

所述系统设计模型体包括:设备外特性模型、热力机械特性模型、监控特性模型、系统全特性模型;

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