[发明专利]一种门式墩横梁施工方法及模架

说明书

本发明公开了一种门式墩横梁施工方法及模架，门式墩横梁施工方法包括步骤：承台施工；墩柱施工；底模施工：将钢管柱同承台预埋钢板、墩柱预埋钢板焊接；于钢管柱焊接工字钢横梁；于工字钢横梁焊接铺设多个工字钢纵梁；于工字钢纵梁焊接铺设多个工字钢分配梁；于工字钢分配梁安装立杆，横杆将两个立杆连接形成矩形框架，于矩形框架的对角线安装斜撑杆；于立杆铺设调平工字钢以调平；于所述调平工字钢铺设底模；按照荷载总重的0→80%→100%→110%→100%→80%→0加载及卸载，并获取沉降数据并调整底模至设计标高；横梁钢筋和预应力管道安装；侧模施工；浇筑成型；预应力工程。本发明实现单线梁和门式墩同时施工，施工效率高。

技术领域

本发明属于紧固设备技术领域，更具体地，涉及一种门式墩横梁施工方法及模架。

背景技术

随着我国交通枢纽的快速建立和发展，铁路作为交通运输工具，其建设成本和效率对交通的有效运营至关重要，是连通国内各个地区的纽带。

目前，由于地形等外外在因素的影响，轨道一般都需建设在高架桥上，以减少对既有规划产生影响，具有站台的交通运输工具若建设在高架桥上，因站台需要配置便于人类上下车的站台梁结构，站台梁结构的横向跨度尺寸增大，会包括至少一个站台梁和单线梁、双线梁，为了保证站台梁、单线梁和双线梁良好搭配，因此，设置于两个单线梁之间的双线梁的模板安装空间非常狭小，给模板搭建带来了巨大挑战，怎样在狭小空间搭建满足施工要求（满足载荷要求且空间占用小）的模板结构是本领域技术人员亟待解决的难题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种门式墩横梁施工方法及模架，满足施工要求且可重复使用、成本低，满足作为双线梁的门式墩和单线梁之间的间距配合要求，保证高架桥的紧凑施工，降低高架桥的空间占用率。

本发明提供了一种门式墩横梁施工方法，包括步骤：

S1，承台施工：将预埋有承台预埋钢板的承台钢筋容置于基坑内，并安装承台模板后，一次浇筑成型以形成承台；

S2，墩柱施工：用全站仪精确放出墩柱轮廓线和中心线，凿除承台顶面对应墩柱范围的浮浆并冲洗干净，整修连结钢筋，一次浇筑成型以形成墩柱，两个所述墩柱相对设置，且每一所述墩柱对应设有一所述承台，所述墩柱预埋有墩柱预埋钢板；

S3，底模施工：将钢管柱同所述承台预埋钢板、所述墩柱预埋钢板焊接连接；于所述钢管柱的顶部焊接安装工字钢横梁，所述工字钢横梁沿桥长方向延展，且两个所述工字钢横梁沿桥宽方向相对设置，所述工字钢横梁设于两个所述墩柱之间；于所述工字钢横梁的上方沿桥长方向依次焊接铺设多个工字钢纵梁，所述工字钢纵梁沿桥宽方向延展，所述工字钢纵梁设于两个所述墩柱之间；于所述工字钢纵梁的上方沿桥宽方向依次焊接铺设多个工字钢分配梁，所述工字钢分配梁沿桥长方向延展并设于两个所述墩柱之间；于所述工字钢分配梁的上方安装立杆，通过横杆将沿桥宽方向和桥长方向相邻设置的两个所述立杆进行连接以形成矩形框架，于所述矩形框架的对角线安装斜撑杆以形成盘扣架；于所述立杆的上方铺设调平工字钢以调平；于所述调平工字钢铺设底模；按照荷载总重的0→80%→100%→110%→100%→80%→0依次进行加载及卸载，并获取测点于各级荷载下的变形值以得到沉降数据，根据所述沉降数据调整所述底模至设计标高；

S4，横梁钢筋和预应力管道安装：安装绑扎横梁底层钢筋网；安装梁内骨架、弯起钢筋和预应力管道；安装和绑扎竖向钢筋；安装横梁顶面钢筋；

S5，侧模施工：根据测量放样定出横梁底板边缘线，并以此安装侧模，于所述侧模和所述底模接缝处粘贴密封胶条，所述侧模和所述底模内涂刷有脱模剂；

S6，浇筑成型：以沿桥长方向的中心线为浇筑起点，先中心后两侧对称且分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm；

S7，预应力工程：按照孔道成型→下料编束→穿索→张拉→孔道压浆依次进行施工。