[发明专利]一种零件分离方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202110711377.8 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN113283017A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 卫锋 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F9/451 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 510530 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零件 分离 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种零件分离方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取用户在分离交互界面中输入的分离参数;所述分离参数至少包括分离方式和分离类型;根据所述分离参数,对待分离构件中的零件进行分离。本申请简化了分离过程,提升了效率,为实现自动分离零件提供了一种新思路。
技术领域
本发明实施例涉及汽车及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种零件分离方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
汽车构件由很多零件组成,由于各个零件的材料属性不尽相同,因此为了后续便于有限元建模的管理,需要将不同零件存放在不同的文件中。然而,传统分离零件到不同文件的方法主要是,在Hypermesh界面中,手动创建一个新文件,然后再将单个零件的实体或面手动挪到里面,重复此过程直至待分离构件中所有零件的实体或面被存放到不同文件中。整个过程操作繁琐,且效率低。
发明内容
本发明实施例提供了一种零件分离方法、装置、设备及存储介质,以实现自动分离零件,提升效率。
第一方面,本发明实施例提供了一种零件分离方法,该方法包括:
获取用户在分离交互界面中输入的分离参数;所述分离参数至少包括分离方式和分离类型;
根据所述分离参数,对待分离构件中的零件进行分离。
第二方面,本发明实施例还提供了一种零件分离装置,该装置包括:
分离参数获取模块,用于获取用户在分离交互界面中输入的分离参数;所述分离参数至少包括分离方式和分离类型;
分离模块,用户根据所述分离参数,对待分离构件中的零件进行分离。
第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,该电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例所述的零件分离方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所述的零件分离方法。
本发明实施例的技术方案,通过引入分离交互界面,获取用户对待分离构件的分离参数,并基于所获取的分离参数,自动对待分离构件中的零件进行分离。上述方案,相比于传统分离零件的方法而言,简化了分离过程,提升了效率,为实现自动分离零件提供了一种新思路。
附图说明
图1A是本发明实施例一提供的一种零件分离方法的流程图;
图1B是本发明实施例一提供的一种分离交互界面的示意图;
图2是本发明实施例二提供的一种零件分离方法的流程图;
图3是本发明实施例三提供的一种零件分离方法的流程图;
图4是本发明实施例四提供的一种零件分离方法的流程图;
图5是本发明实施例五提供的一种零件分离装置的结构框图;
图6是本发明实施例六提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
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