[发明专利]一种汽车装载机构

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车装载机构，包括车轮，所述车轮的中部固定连接有车轴，所述车轴的外侧活动连接有车架，所述车架的顶部卡接有辅助机构，所述车架的顶部卡接有覆盖板，所述车架的右端固定连接有伸缩支柱。本发明要解决的技术问题是货物种类选择少和制造成本高。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车装载机构，解除限位销与限位杆之间的抵触，将调节板的顶面抵触在限位杆的底面，方便用户通过辅助机构完成对管状货物的固定，通过在限位杆的外侧穿套限位套，将调节板的顶面抵触在限位套的底端，实现该装置的多角度调节，完成该装置对不同尺寸的管状货物进行装载固定。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车装载机构。

背景技术

公路货物运输过程中对大件货物运输时，需要使用大型平板运输车，大型平板运输车在运输钢卷等管状货物时，存在固定不足，货车司机使用专用钢卷运输车时，存在货物运输种类少，盈利能力下降。

现有车辆在使用过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有设备在使用过程中，存在货物运输种类少，导致货车司机的盈利能力差，存在使用不便的问题；2、现有设备在使用过程中需要对拖车的车架进行特殊针对性设计，存在制造难度高成本大的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车装载机构，解决了现有设备在使用过程中，存在货物运输种类少，导致货车司机的盈利能力差，存在使用不便的问题，现有设备在使用过程中需要对拖车的车架进行特殊针对性设计，存在制造难度高成本大的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车装载机构，包括车轮，所述车轮的中部固定连接有车轴，所述车轴的外侧活动连接有车架，所述车架的顶部卡接有辅助机构，所述车架的顶部卡接有覆盖板，所述车架的右端固定连接有伸缩支柱，所述车架的内侧固定连接有主梁，所述主梁的外侧套接有纵梁，所述主梁的外侧固定连接有固定座。

所述辅助机构包括安装座，所述安装座的外侧卡接在车架的顶部，所述安装座的底面固定连接有固定销，所述固定销的底端卡接在固定座的内侧，所述安装座的左端和右端均旋转连接有挡板，所述挡板的底端固定连接有调节板，所述安装座的顶端内侧穿套有限位杆，所述安装座的顶端插接有限位销，所述限位销的底端卡接在限位杆的内侧，所述限位杆的外侧抵触在调节板的外侧，所述限位杆的外侧穿套有限位套，所述限位套的外侧抵触在调节板的外侧。

进一步优选的，所述车架的中部内侧固定连接在纵梁的外侧，所述车架的顶部固定连接有防滑钢板，解除限位销与限位杆之间的抵触，完成调节板的底面抵触在限位杆的顶端，挡板的底面抵触在车架的顶面，方便用户通过该装置提供的平整的装载平面进行货物装卸。

进一步优选的，所述安装座的中部开设有活动孔，所述安装座的顶端内侧从左至右依次开设有三个旋转孔。

进一步优选的，所述限位杆的外侧开设有限位卡孔，所述限位杆的数量为三根，挡板与安装座之间的夹角无法完成货物固定时，通过在限位杆的外侧穿套限位套，将调节板的顶面抵触在限位套的底端，实现该装置的多角度调节。

进一步优选的，所述覆盖板的顶面开设有防滑纹，所述覆盖板的底面抵触在固定座的顶面。

进一步优选的，所述固定座的顶端开设有定位孔，所述固定座的顶面抵触在安装座的底面。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车装载机构，具备以下有益效果：