[发明专利]一种外置减速箱的动叶调节行进装置

说明书

本发明公开了一种外置减速箱的动叶调节行进装置，包括旋转油封连接法兰、连接轴、调节连杆、行进轴、减速箱输出齿轮、减速齿轮组和减速箱输入轴；旋转油封连接法兰套装在连接轴的一端，连接轴的另一端与调节连杆的一端连接，调节连杆的另一端与行进轴的一端连接，减速齿轮组和减速箱输出齿轮分别套装在减速箱输入轴上，行进轴的另一端与减速箱输出齿轮啮合。本发明可有效降低执行器自带减速箱的传动比，可减少执行器的死区情况，并通过外置的减速箱的输出齿轮与平齿轴之间啮合，使水平向量的调控更加顺滑，降低因机械传动之间的摩擦等因素，导致的调控不灵活等情况。能够有效的增加动调风机的线性特性。

技术领域

本发明属于燃煤火力发电技术领域，具体涉及一种外置减速箱的动叶调节行进装置。

背景技术

燃煤火力发电厂烟风系统所配备的拐臂式动叶调节轴流式引风机一般具有调节性能好，对烟风系统变化反应灵敏等优点，其动叶调节机构一般由电动执行器、连接杆、旋转油封、液压缸等部件组成，此套机构中存在传动不稳定，电动执行器死区较大等问题，导致风机在调节中，动作不均匀，忽快忽慢，甚至严重影响炉膛负压稳定，具有较高的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的传动不稳定，电动执行器死区较大等问题，提供了一种外置减速箱的动叶调节行进装置。

本发明采用如下技术方案来实现的：

一种外置减速箱的动叶调节行进装置，包括旋转油封连接法兰、连接轴、调节连杆、行进轴、减速箱输出齿轮、减速齿轮组和减速箱输入轴；

旋转油封连接法兰套装在连接轴的一端，连接轴的另一端与调节连杆的一端连接，调节连杆的另一端与行进轴的一端连接，减速齿轮组和减速箱输出齿轮分别套装在减速箱输入轴上，行进轴的另一端与减速箱输出齿轮啮合。

本发明进一步的改进在于，连接轴和调节连杆之间，以及调节连杆和行进轴之间分别通过一个固定螺帽连接在一起。

本发明进一步的改进在于，通过固定螺帽，能够对调节连杆的长度进行锁紧。

本发明进一步的改进在于，行进轴的另一端端部还设置有固定销。

本发明进一步的改进在于，旋转油封连接法兰用于与液压缸旋转油封的连接。

本发明进一步的改进在于，行进轴的一头带有平齿纹、另一头带有内螺纹的圆柱杆，通过内螺纹与调节连杆进行配合连接，通过平齿纹与减速箱输出齿轮之间啮合。

本发明进一步的改进在于，减速箱输出齿轮为行星减速箱的输出齿轮，用于与行进轴进行啮合，将齿轮角位移转换为行进轴的直线位移。

本发明进一步的改进在于，减速箱齿轮组为将从执行器输入的角速度量进行再次降速，并设置有物理限位。

本发明至少具有如下有益的技术效果：

本发明提供的一种外置减速箱的动叶调节行进装置，通过改变原动调风机从执行器输出端至旋转油封的调控机构布局，并增设匀降速行进调节装置，可将从执行器输出的转动向量(0～720°，ω≈0～24°/s)，先进行降速(0～60°，ω≈0～2°/s)再转换为水平向量并用于调节风机液压缸的伸出及缩进(输出齿由θ₁角度运行至θ₂角度，角行程θ₃＝60°，行进轴由A位置运行至B位置，行进路程δ_L＝L2-L1＝液压缸行程量)。通过本发明装置，可有效降低执行器自带减速箱的传动比，可减少执行器的死区情况，并通过外置的减速箱的输出齿轮与平齿轴之间啮合，使水平向量的调控更加顺滑，降低因机械传动之间的摩擦等因素，导致的调控不灵活等情况。能够有效的增加动调风机的线性特性。

进一步的：

本发明可根据不同用途的风机，及用户对烟风系统不同的调节需求，选配不同的比例的啮合齿轮和行进轴。