[发明专利]液压钩臂式设障车及操作方法在审

专利信息
申请号: 202110713795.0 申请日: 2021-06-25
公开(公告)号: CN113370867A 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 王同臻 申请(专利权)人: 北京安龙科技集团有限公司
主分类号: B60P1/54 分类号: B60P1/54;F41H11/10;F41H11/08;B62D33/04;B66C23/80;B60S9/10
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 代理人: 史霞
地址: 100061 北京市东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 液压 钩臂式 设障 操作方法
【权利要求书】:

1.液压钩臂式设障车,其特征在于,包括:

车辆主体,其包括车辆二类底盘和两侧护栏;

格栅式厢体,其包括承载平台、格栅式金属框架、两侧栏板、底部滑动机构和顶部锁止机构;所述承载平台通过第一锁紧机构与所述车辆主体锁止;所述格栅式金属框架底部四角设有连接装置;所述连接装置与所述承载平台连接;所述两侧栏板和所述格栅式金属框架连接;所述底部滑动机构设置于所述格栅式金属框架底部,通过滑轮轴连接;所述顶部锁止机构设置于所述格栅式金属框架顶部中间位置;所述承载平台上前部设置有吊耳,用于与液压钩臂连接,完成格栅式厢体的装卸;

液压系统,其包括钩臂式液压吊装系统和液压轮式支腿系统;所述钩臂式液压吊装系统中的液压钩臂与吊耳对接后在所述钩臂式液压吊装系统的驱动下推动所述承载平台朝向车辆主体或地面移动,完成格栅式厢体装卸过程;所述液压轮式支腿系统驱动设置在所述车辆主体尾部的两个液压轮式支腿收缩或伸展,为所述车辆主体尾部提供支撑力,阻止格栅式厢体装卸过程中车辆的后倾;

防暴阻截网,其由10~35片独立的折叠式金属板式结构的防暴阻截网构成,装载在所述格栅式金属框架内;所述防暴阻截网包括阻截网主体、支撑装置、连接机构、角度限位锁紧机构及其他辅助性结构构件,其中防暴阻截网主体由整块高强度金属板冲压而成的金属网板,或由金属丝网与金属框架制成,以便于透视观察;防暴阻截网的支撑装置为组合式可调金属杆件结构体系,便于根据地貌调整支撑方式和角度;防暴阻截网正面为光滑平面,支撑装置和角度限位锁紧机构均设置在阻截网背面,以确保防暴性能;所述防暴阻截网为上下两部分折叠,采用铰接连接,以满足运输和阻截高度的要求,并配置展开和折叠定位插销;所述防暴阻截网背面设置有由弹簧插销、锁紧环组成的连接锁紧装置或机构,便于防暴阻截网在处突现场的布设、防暴阻截网相互间的连接和调节;所述防暴阻截网背面设置的支撑装置,设有支撑角度调节机构;

防撞缓冲装置,其由格栅式金属框架缓冲块、两侧栏板缓冲块、顶部锁止机构缓冲块组成,设置于防暴阻截网与格栅式金属框架、两侧栏板及顶部锁止机构所有接触部位;其由柔性缓冲材料制成,在防暴阻截网装卸及运输过程中,对防暴阻截网、格栅式金属框架、两侧栏板及顶部锁止机构起到防撞缓冲保护作用。

2.根据权利要求1所述的液压钩臂式设障车,其特征在于,所述车辆主体的尾部设置有导向轮,所述格栅式厢体底部的纵梁滑道在所述导向轮上实现相对滑动。

3.根据权利要求2所述的液压钩臂式设障车,其特征在于,所述格栅式厢体整体装卸过程中,其中心线与所述车辆主体中心线重合。

4.根据权利要求1所述的液压钩臂式设障车,其特征在于,所述格栅式金属框架由多根横梁、立柱及斜支撑构成多个格栅式空间,每个格栅式空间用于放置单片防暴阻截网。

5.根据权利要求4所述的液压钩臂式设障车,其特征在于,每个所述格栅式空间的底部的纵梁上设置有底部滑动机构,所述底部滑动机构由滚轮和滑轮轴构成,所述滚轮由高强尼龙管或其他光滑非金属材料构成,有效降低防暴阻截网装卸过程中的摩擦,便于单片防暴阻截网的推、拉。

6.根据权利要求1所述的液压钩臂式设障车,其特征在于,所述格栅式金属框架包括设置在其上部的顶部锁止机构,能有效控制阻截网在所述格栅式金属框架内的移动及跳动,所述顶部锁止机构包括:

固定座,其设置在所述格栅式金属框架的前墙上,所述固定座为圆筒形状;

锁紧杆,其为空腔体结构,所述锁紧杆一端设置在所述固定座内,所述锁紧杆的直径与所述固定座内的直径相适应配合,所述锁紧杆沿所述固定座轴向滑动;

限位杆,其等间距设置在所述锁紧杆上并垂直向下设置;

手柄螺杆,其设置在所述格栅式金属框架的后墙上或侧面,所述手柄螺杆一端的外螺纹与所述锁紧杆内的内螺纹相啮合,所述手柄螺杆的另一端构成为自由端并且设置有一手柄,转动所述手柄驱动所述锁紧杆沿所述固定座轴向滑动,使得所述限位杆压紧所述防暴阻截网。

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