[发明专利]智能物联网设备充电的处理方法、设备及系统有效

专利信息
申请号: 202110714079.4 申请日: 2021-06-29
公开(公告)号: CN113246785B 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 袁帅;薛文彬;朱凌云;沈明耀 申请(专利权)人: 浙江芯科物联科技股份有限公司
主分类号: B60L53/62 分类号: B60L53/62;B60L53/68;B60L53/31
代理公司: 北京致科知识产权代理有限公司 11672 代理人: 李洪娟;魏红雅
地址: 313100 浙江省湖州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 智能 联网 设备 充电 处理 方法 系统
【说明书】:

发明提供一种智能物联网设备充电的处理方法、设备及系统,该方法包括:若监控到正在充电的第一设备的充电信息在预设时间内低于预设阈值,则控制为所述第一设备充电的第一目标充电通道的开关断开,所述充电信息为充电电流、充电电压和/或充电功率;更新所述第一目标充电通道的状态,并上报服务器,以使所述服务器进行充电订单的处理。本发明通过监控充电信息在预设时间内的大小是否始终低于预设阈值,来确定是否充满,可以避免将部分因特殊情况进入低值充电而实际并未充满的情况误判断为充满,从而可以提高充满判断的准确性,进而提高用户体验。

技术领域

本发明涉及物联网技术领域,尤其涉及一种智能物联网设备充电的处理方法、设备及系统。

背景技术

近年来,随着电动车辆数量的不断增加,电动车辆充电的需求日益增长,为了满足人们的充电需求,通常会在一些地方设置充电桩,为用户提供充电服务,比如用户通过扫描充电桩上的二维码或其他方式进入充电选择界面,选择充电时间并进行缴费后开始充电。这种充电方式由于是用户选择充电时间,而用户并不能明确地知道自己车辆需要充电多长时间,因此会出现选择的充电时间过长或过短,时间过长会导致资源浪费,且车辆充满后不断电还继续充电存在很大的安全隐患,时间过短会导致车辆电池没有充满电,从而影响用户正常使用;为了解决这一问题,现有技术逐渐出现了一些能够充满自停的充电方法,现有的充满自停方法通常是判断当前电流或电压是否降到预设断电阈值,若降到预设断电阈值则停止充电。

但是,对于有些车辆充电过程会出现间歇性充电情况,现有的充电方法对是否充满的判断不够准确,容易造成车辆电池充不满电的情况。

发明内容

本发明实施例提供一种智能物联网设备充电的处理方法、设备及系统,以解决现有技术对是否充满电的判断不够准确而造成车辆电池充不满电的问题。

第一个方面,本发明实施例提供一种设备充电的处理方法,包括:

若监控到正在充电的第一设备的充电信息在预设时间内低于预设阈值,则控制为所述第一设备充电的第一目标充电通道的开关断开,所述充电信息为充电电流、充电电压和/或充电功率;

更新所述第一目标充电通道的状态,并上报服务器,以使所述服务器进行充电订单的处理。

第二个方面,本发明实施例提供一种设备充电的处理方法,包括:

接收各充电桩上报的第一状态信息并进行存储,所述第一状态信息是充电桩监控到正在充电的第一设备的充电信息在预设时间内低于预设阈值而控制为所述第一设备充电的第一目标充电通道的开关断开之后上报的当前状态信息,所述第一状态信息至少包括充电桩标识、所述第一目标充电通道对应的第一目标充电通道标识及所述第一目标充电通道的状态;

根据存储的各充电桩的当前状态信息进行充电订单的处理。

第三个方面,本发明实施例提供一种充电桩,包括:

控制模块,用于若监控到正在充电的第一设备的充电信息在预设时间内低于预设阈值,则控制为所述第一设备充电的第一目标充电通道的开关断开,所述充电信息为充电电流、充电电压和/或充电功率;

第一处理模块,用于更新所述第一目标充电通道的状态;

第一发送模块,用于将更新后的第一目标充电通道的状态上报服务器,以使所述服务器进行充电订单的处理。

第四个方面,本发明实施例提供一种服务器,包括:

第二接收模块,用于接收各充电桩上报的第一状态信息,所述第一状态信息是充电桩监控到正在充电的第一设备的充电信息在预设时间内低于预设阈值而控制为所述第一设备充电的第一目标充电通道的开关断开之后上报的当前状态信息,所述第一状态信息至少包括充电桩标识、所述第一目标充电通道对应的第一目标充电通道标识及所述第一目标充电通道的状态;

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