[发明专利]一种纯电池动力船舶的集成控制系统在审

专利信息
申请号: 202110714411.7 申请日: 2021-06-25
公开(公告)号: CN113353228A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 贾俊国;海晓涛;宋锦海;肖超云;聂道汶;何林 申请(专利权)人: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;国网商用电动汽车投资有限责任公司
主分类号: B63H21/17 分类号: B63H21/17;B60L58/10;B60L58/26;B60L3/00;B63H5/14;B63H23/32;B63H21/22;B63B45/00;A62C3/10;A62C37/00
代理公司: 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 代理人: 王春丽
地址: 215000 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 动力 船舶 集成 控制系统
【权利要求书】:

1.一种纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:包括动力系统(1)、配电系统(2)、推进系统(3)和智能辅助驾驶系统(4),所述动力系统(1)包括集装箱以及设置在所述集装箱内的锂电池、电池管理系统、照明系统和监控系统,多组所述锂电池并联设置,所述监控系统包括热控系统、可燃气体探测系统、消防系统和失火报警系统,所述热控系统、可燃气体探测系统及消防系统分别与所述失火报警系统电性连接,所述配电系统(2)设置在配电舱内,所述推进系统(3)设置在推进舱内,所述智能辅助驾驶系统(4)包括边缘计算单元、显示屏和数据采集系统。

2.根据权利要求1所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述电池管理系统包括主控模块、从控模块、温控模块和显示模块,所述主控模块通过CAN接口与所述从控模块、温控模块和显示模块电性连接,所述温控模块包括温度检测装置,所述温度检测装置用于检测所述锂电池的温度信息,所述从控模块包括电压检测装置、电流检测装置和均衡装置,所述显示模块包括用户操作界面。

3.根据权利要求1所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述配电系统(2)包括功率管理系统、直流配电板、交流配电板、DC/DC装置、DC/AC装置和保护装置,所述直流配电板通过所述DC/DC装置与所述锂电池连接,所述交流配电板通过所述DC/AC装置与所述锂电池连接,所述保护装置包括固态短路器和快速熔断器。

4.根据权利要求1所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述推进系统(3)包括PLC控制系统、全回转操作手柄和无轴轮缘推进器,所述推进系统(3)包括驾驶室控制和机旁控制,所述机旁控制包括设置在所述推进舱旁的机旁箱,所述PLC控制系统设置在所述机旁箱内,所述机旁箱与所述无轴轮缘推进器配合设置,通过所述机旁箱来控制所述无轴轮缘推进器,所述驾驶室控制包括设置在驾驶室内的控制面板和控制器,通过所述控制面板来控制所述无轴轮缘推进器。

5.根据权利要求4所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述驾驶室内还设有备用系统,所述备用系统与所述推进系统(3)配合设置,通过所述备用系统控制所述推进系统(3)。

6.根据权利要求4所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述无轴轮缘推进器包括全回转转舵机构和轮缘式推进器,轮缘式推进器包括导管(30)、轮缘式电机(31)、含毂螺旋桨、水润滑轴承(33)和空心轴(34),所述轮缘式电机(31)包括定子(311)和转子(312),所述含毂螺旋桨包括桨毂(321)和桨叶(322),所述定子(311)集成在所述导管(30)中,所述转子(312)集成在所述桨叶(322)的叶梢,所述桨毂(321)设置在所述空心轴(34)上,所述水润滑轴承(33)设置在所述桨毂(321)中心,所述全回转转舵机构设置在所述空心轴(34)内,所述全回转转舵机构包括转舵电机和转舵变频器,所述转舵变频器用于驱动所述转舵电机转动。

7.根据权利要求1所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述数据采集系统包括雷达天线、AIS系统和GPS系统,所述数据采集系统将采集到的数据同步后传给所述边缘计算单元,所述边缘计算单元对接收到的数据进行融合,并将融合后的数据进行三维还原,将三维还原的数据传送至渲染服务进行渲染,得到实时的三维场景和AR视觉场景,并在所述显示屏上进行显示。

8.根据权利要求1所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述热控系统包括温度传感器、报警器和制冷装置。

9.根据权利要求1所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述可燃气体探测系统包括探测装置和应急排风装置。

10.根据权利要求1所述的纯电池动力船舶的集成控制系统,其特征在于:所述消防系统包括自动探火装置和自动灭火装置。

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