[发明专利]以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统

权利要求书

1.以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统，其特征在于，该技术是以在城市、乡村之间运行的公交车、长途客运班车、出租车、地铁轻轨、网约车及其它各类小型客货运短途交通工具为载体，以小容量快递运输集装箱为单位转运快递包裹。

2.根据权利要求1所述的以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统，其特征在于，所述公交车、长途客运班车、出租车、地铁轻轨、网约车及其它各类小型客货运短途交通工具是利用其低峰时段、以乘客座椅或后备箱承载小容量快递运输集装箱的方式开展快递包裹运送服务。

3.根据权利要求1所述的以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统，其特征在于，快递包裹一旦由发件人完成发件流程，系统会自动规划转运路径，并搜索和合理安排附近能用的短途交通工具完成快递包裹的转运。

4.根据权利要求1所述的以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统，其特征在于，运送快递包裹的小容量快递运输集装箱上的定位装置能与运送它的短途交通工具实时匹配地理位置，便于发件人、收件人查询快递包裹转运进度。

5.根据权利要求1所述的以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统，其特征在于，对于运输途中装载饱和度不高的小容量快递运输集装箱，其沿线的快递驿站可以申请系统在其途径本地时暂时中断转运过程，加装本站揽收的快递件后继续转运进程。

6.根据权利要求1所述的以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统，其特征在于，以公交车为小容量快递运输集装箱的运载主体时，其公交车应具备停泊在公交车站指定位置时能接收途径公家车转运的小容量快递运输集装箱，行进时能完成小容量快递运输集装箱的转运和乘客的正常运载服务。

7.根据权利要求1所述的以短途交通工具和高铁民航为载体的邮件分拣运送系统，其特征在于，以地铁或轻轨为小容量快递运输集装箱的运载主体时，地铁或轻轨最前端或最尾端的车厢，应设置与乘客隔断的半截或整截车厢为快递包裹专用运载区，用于转运小容量快递运输集。