[发明专利]一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置

权利要求书

1.一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置，包括赛车本体（5），其特征在于：所述赛车本体（5）的顶部对应开设有安装槽，所述安装槽的内部对应设置有安装环（4），所述安装环（4）的内部设置有缓冲装置（3），所述缓冲装置（3）的顶部设置有空气阻力缓释板（1），所述缓冲装置（3）包括环形壳（33），所述环形壳（33）的中部设置有环形磁铁（36），所述环形磁铁（36）与环形壳（33）之间均匀设置有缓震气囊组件（34），所述环形磁铁（36）与空气阻力缓释板（1）相连接；

所述缓震气囊组件（34）包括缓震气囊（342），所述风机壳（344）的外部贯通设置有压力缸一（347），所述缓震气囊（342）的一端连接有外气环（341），所述外气环（341）的一端贯通连接有压力缸二（348），所述压力缸二（348）的内部滑动设置有活塞二（3481），所述活塞二（3481）的底部设置有弹性体（3482），所述压力缸一（347）的内部设置有活塞一（3471），所述压力缸一（347）的底部安装有电机（3473），所述电机（3473）的输出轴通过联轴器连接有螺旋绞龙（3472），所述压力缸一（347）与缓震气囊（342）的另一端贯通连接，所述缓震气囊（342）的另一端连接有单向阀（343），所述单向阀（343）的一端连接有伸缩部（3431），所述伸缩部（3431）的一端连接有接触部，所述环形磁铁（36）的内部设置有风机壳（344），所述风机壳（344）的内壁对应安装有椭圆叶片（3411），所述椭圆叶片（3411）与接触部相接触，所述风机壳（344）的一端贯通连接有压阻调节管（345），所述压阻调节管（345）的一端与压力缸一（347）相连接，所述压力缸一（347）的一侧贯通连接有压力变送器（3474），所述压力缸一（347）与压力缸二（348）贯通连接；

所述空气阻力缓释板（1）的顶部设置有导流装置（2），所述导流装置（2）包括导流板（21），所述导流板（21）的底部连接有转轴（22），所述空气阻力缓释板（1）的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有延伸片，且凹槽的边缘凸设有固持边条，所述延伸片的端部设置有卡止框条，所述卡止框条上凸设有复位弹性条，所述复位弹性条的一端固定于所述凹槽的底面上。

2.根据权利要求1所述的一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置，其特征在于：所述导流板（21）上折叠收纳有电动折叠杆，所述电动折叠杆分为第一折叠部和第二折叠部，所述第一折叠部与第二折叠部之间设置有旋转气缸，所述第二折叠部的一端连接有氢气助推瓶，所述氢气助推瓶的一端连接有柔性气膜，所述空气阻力缓释板（1）的顶部安装有穿刺针，所述穿刺针的底部设置有电极板一，所述氢气助推瓶的瓶口设置有电极板二，所述电极板一和电极板二为静电系数高的材料组成，所述电极板一和电极板二上设置有摩擦板，所述摩擦板上设置有导流翼片，所述空气阻力缓释板（1）的一端安装有距离传感器。

3.根据权利要求2所述的一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置，其特征在于：所述导流翼片上开设有导流通道，所述导流通道的两侧对应设置有有弹性挡片，两个所述弹性挡片分别位于转轴（22）的两侧，两个所述弹性挡片分别与所述导流通道两侧的内壁转动连接。