[发明专利]一种新能源汽车电池组防护装置在审
申请号: | 202110716463.8 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN113437417A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 吕林容 | 申请(专利权)人: | 吕林容 |
主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;B60K1/04 |
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地址: | 432100 湖北省孝感市开发*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池组 防护 装置 | ||
本发明提供了一种新能源汽车电池组防护装置,该新能源汽车电池组防护装置包括:电池箱、防水装置、以及降温装置;所述电池箱包括顶部开设有开口的箱体,以及用于封闭开口的箱盖;其中,所述箱体内开设有容纳腔,所述箱体的侧壁开设有多个散热孔;所述防水装置包括与所述箱体的内壁滑动连接的多块滑板,以及设置在每块所述滑板上的封堵块;所述降温装置包括设置在所述箱体底板内的降温管,以及与所述降温管固定连接的供水装置。本发明的有益效果是:通过设置的电池箱,可以达到放置电池组的目的;通过设置的防水装置,可在雨雪天气防止雨雪进入到电池箱内对电池组造成损坏;通过设置的降温装置,可以对电池箱降温,防止电池箱内的电池组过热。
技术领域
本发明涉及到新能源汽车的电池防护结构技术领域,尤其涉及到一种新能源汽车电池组防护装置。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于免维护型蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体。
现有技术中新能源汽车在电池外侧的安装架上会开设有散热孔,当出现暴雨天气引发城市的内涝等自然灾害时,雨水可能会通过散热孔进入到电池安装架内,对电池造成损坏,同时可能造成电池的短路,引发电池的爆炸等危害。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种新能源汽车电池组防护装置。
解决了现有技术中新能源汽车在电池外侧的安装架上会开设有散热孔,当出现暴雨天气引发城市的内涝等自然灾害时,雨水可能会通过散热孔进入到电池安装架内,对电池造成损坏,同时可能造成电池的短路,引发电池的爆炸等危害的问题。
本发明是通过以下技术方案实现:
本发明提供了一种新能源汽车电池组防护装置,该新能源汽车电池组防护装置包括:电池箱、防水装置、以及降温装置;
所述电池箱包括顶部开设有开口的箱体,以及用于封闭开口的箱盖;其中,所述箱体内开设有容纳腔,所述箱体的侧壁开设有多个散热孔,且每个所述散热孔均与所述容纳腔相连通;
所述防水装置包括与所述箱体的内壁滑动连接的多块滑板,以及设置在每块所述滑板上的封堵块;
所述降温装置包括设置在所述箱体底板内的降温管,以及与所述降温管固定连接的供水装置。
优选的,所述箱体开设有所述散热孔的内壁均开设有多条滑槽,每条所述滑槽内均滑动连接有滑块,所述滑块与对应的所述滑板的一侧固定连接。
优选的,每条所述滑槽内均转动连接有外螺纹杆,且所述外螺纹杆贯穿对应的所述滑块;其中,所述外螺纹杆的一端贯穿所述滑槽并延伸至所述箱体的下方。
优选的,所述降温管在所述箱体的底板内呈蛇形设置,且所述降温管的进水端和出水端均位于所述箱体外。
优选的,所述供水装置包括储水箱、与所述储水箱的侧壁固定连接的多个制冷片、以及与所述储水箱的侧壁固定连接的水泵;其中,所述水泵的出水口通过第一输水管与所述降温管的进水端相连接,所述降温管的出水端通过第二输水管与所述储水箱相连接。
优选的,每个所述制冷片均贯穿所述储水箱的侧壁,每个所述制冷片的制冷端均位于所述储水箱内,每个所述制冷片的发热端均位于所述储水箱外。
本发明的有益效果是:通过设置的电池箱,可以达到放置电池组的目的;通过设置的防水装置,可在雨雪天气防止雨雪进入到电池箱内对电池组造成损坏;通过设置的降温装置,可以对电池箱降温,防止电池箱内的电池组过热。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种新能源汽车电池组防护装置的结构示意图;
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