[发明专利]一种汽车发动机气门杆物料配送对接装置

说明书

本发明公布了一种汽车发动机气门杆物料配送对接装置，包括动力装置和升降装置，其中：所述升降装置包括料架外框和设于料架外框内部的料架内框，所述料架外框包括底板、设于底板四周的外框支架以及连接外框支架顶端的外框横梁，所述料架外框的顶部设有横梁，所述横梁上固定设有动力装置；所述料架内框包括底框、设于底框四周的内框支架以及连接内框支架顶端的内框横梁，所述料架内框上均匀设有多个置物层，所述置物层上设有辊道。本发明通过设置升降装置和用于放置物料的多层置物层，将发动机气门杆物料放置于置物层上，通过置物层的升降实现对物料的配送，不仅提高了发动机气门杆的配送效率，而且降低了物流配送人员的工作强度。

技术领域

本发明属于物料半自动化配送技术领域，具体涉及一种汽车发动机气门杆物料配送对接装置。

背景技术

在GSE发动机投入初期，发动机气门杆的物流配送方式主要是放置在托盘内，首先在物流转包区拆包分装，然后放置在定制托盘上，由人工搬运至牵引车上，再由牵引车牵引至线体边由人工搬运至辊道上线，依据生产节拍，辊道定置相应数量的托盘。由于前期节拍低，一个物流配送人员尚不足以对生产造成明显影响，但随着发动机需求的增加，以及生产节拍的提升，产生如下问题：(1)物料配送频繁无法满足生产需求；(2)气门杆托盘重量较大，搬运困难；(3)线边辊道缓存物料太少，缺料导致停线风险过大；(4)气门杆单台需求大，物流配送效率低；(5)物料配送距离较远导致节拍跟不上；(6)物料配送后空托盘需要回收，频繁搬运导致物流人员工作负荷较大。

针对线边生产单台物料需求多、物流配送人员频繁搬运物料以及空箱回收工时消耗且不符合人机工程人员超负荷活动的问题，研究设计一种既能消除物流人员频繁搬运物料，同时可直接提高物流的配送效率线的对接装置势在必行。

发明内容

为了克服现有技术中的问题，本发明提供一种汽车发动机气门杆物料配送对接装置，通过设置升降装置和用于放置物料的置物层，将发动机气门杆物料放置于置物层上，通过置物层的升降实现对物料的配送，不仅提高了发动机气门杆的配送效率，而且降低了物流配送人员的工作强度。

为了实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

本发明提供一种汽车发动机气门杆物料配送对接装置，其特征在于，包括动力装置和升降装置，其中：

所述升降装置包括料架外框和设于料架外框内部的料架内框，所述料架外框包括底板、设于底板四周的外框支架以及连接外框支架顶端的外框横梁，所述料架外框的顶部设有横梁，所述横梁上固定设有动力装置；

所示料架内框包括底框、设于底框四周的内框支架以及连接内框支架顶端的内框横梁，所述料架内框上均匀设有多个置物层，所述置物层上设有辊道。

所述动力装置设有伸缩结构，所述动力装置的下部与所述料架内框相连，用于带动所述料架内框沿所述料架外框上下运动。

通过设置多个置物层，不仅实现了将发动机气门杆的两种不同物料同时送料，而且还能同时实现空托盘的回收，极大地消除了重复搬运托盘的无效工作。

在一个优选的实施方案中，所述料架外框内部并列设有多个料架内框，所述料架外框内部设有多个支撑架，所述料架内框在所述料架外框和支撑架组成的容纳空间内上下运动，或所述料架内框在多个所述支撑架组成的容纳空间内上下运动。通过在料架外框内部设置支撑架，在支撑架和料架外框组成的容纳空间内设置料架内框，同时设置两个或两个以上的料架内框，可以保证进气物料和排气物料配送的同步进行。

在一个优选的实施方案中，所述动力装置的数量与所述料架内框的数量相对应，每个料架内框分别连接一个动力装置。由于设置多套升降装置，因此设置多个动力装置，一个动力装置与一个料架内框配套使用。

在一个优选的实施方案中，所述料架外框上设置导杆，所述料架内框通过滑块与导杆活动连接，用于实现料架内框沿所述料架外框上下滑动。