[发明专利]一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法

说明书

本发明公开了一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法，偏移机构包括销轴和外半轴，销轴的外表面与外半轴的外表面活动连接，外半轴的外表面开设有偏移槽，外半轴的外表面活动连接有外花键，偏移槽的内表面滑动连接有偏移柱，偏移柱的外表面与外花键的外表面固定连接，外花键通过连接组件与销轴进行连接，外半轴外表面的左右两侧均开设有与偏移槽相连通的限位槽，本发明涉及轴承总成技术领域。该大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法，通过设置偏移机构，外花键通过偏移柱的滑动改变轴距使得轮毂能够较大角度的转向，通过上述结构的组合解决了现有传动轴总成中轴距固定导致偏移量小、转向角度小的问题。

技术领域

本发明涉及轴承总成技术领域，具体为一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法。

背景技术

汽车传动轴总成是各种传动轴相关零件的集合，能够实现动力传递，是汽车整体系统中的重要组成部分。

参考中国专利公开号为：CN109236877B，公开日为：2020-03-20，公开了一种汽车传动轴总成，包括三球销式万向节、球笼式万向节、输入轴、输出轴及传动轴，由于球笼式万向节的球型壳体和第二防尘罩下端的连接部可以相对移动，因而可以减少第二防尘罩的疲劳损坏，连接部的下部设有刮尘装置，进一步提高第二防尘罩的防尘效果,但是由现有技术以及该装置可知，传动轴与输出轴轴长固定，导致两者之间存在的角度固定，因此在车辆转向时，其偏移量较小导致转向角度较小，因而导致车辆驾驶时存在一定的风险，因此需要提供一种装置解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成及其制造方法，解决了现有传动轴总成中轴距固定导致偏移量小、转向角度小的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种大摆角大滑移量的组装式传动轴总成，包括内半轴和传动轴，所述内半轴的外表面固定连接有连接轴承，所述内半轴的外表面固定连接有内花键，所述传动轴的外部设置有偏移机构、内转向机构以及外转向机构。

所述偏移机构包括销轴和外半轴，所述销轴的外表面与外半轴的外表面活动连接，所述外半轴的外表面开设有偏移槽，所述外半轴的外表面活动连接有外花键，所述偏移槽的内表面滑动连接有偏移柱，所述偏移柱的外表面与外花键的外表面固定连接，所述外花键通过连接组件与销轴进行连接，所述外半轴外表面的左右两侧均开设有与偏移槽相连通的限位槽，所述偏移柱的内部开设有连接槽，所述连接槽的内表面活动连接有限位螺栓，所述限位螺栓的外表面与限位槽的内表面活动连接，所述外半轴外表面的左右两侧且位于限位槽处均活动连接有耐磨板，所述耐磨板的外表面开设有通槽，所述通槽的内表面与限位螺栓的外表面活动连接，所述限位螺栓的栓帽与耐磨板的外表面相卡接，所述限位螺栓的外表面螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母的外表面与耐磨板的外表面相卡接。

优选的，所述连接组件包括销槽和滑条，所述销槽开设在销轴的内部，所述销槽的内表面与外花键的外表面滑动连接，所述滑条与外花键的外表面固定连接，所述销轴的内部开设有与销槽相连通的滑槽。

优选的，所述滑条的外表面与滑槽的内表面滑动连接，所述滑槽的内表面固定连接有卡条，所述滑条的外表面开设有卡槽，所述卡条的外表面与卡槽的内表面相卡接。

优选的，所述销轴的外表面贯穿固定连接有轮毂盘，所述轮毂盘的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内表面螺纹连接有安装螺栓。

优选的，所述内转向机构包括内固定套和内连接套，所述内固定套的内表面与传动轴的外表面固定连接，所述内连接套的内表面与内半轴的外表面固定连接，所述内固定套的外表面固定连接有内固定夹具，所述内连接套的外表面固定连接有内连接夹具。