[发明专利]一种基于传动轴的渗碳淬火分段热处理系统及其处理方法

说明书

本发明公开了一种基于传动轴的渗碳淬火分段热处理系统及其处理方法，包括底板以及通过支撑腿固定连接于底板顶部的支撑架，支撑架顶部的一侧固定连接有加热箱，本发明涉及传动轴热处理技术领域。该基于传动轴的渗碳淬火分段热处理系统及其处理方法，通过对传动轴在淬火时进行分段式预热和加热处理，可精确控制淬火时的温度范围，保证了传动轴的淬火质量，同时利用余热收集机构将传动轴预热以及冷却时产生的余热进行收集并且输送至加热箱内部，便于后续传动轴的热处理工作，节约了电力能耗，符合节能环保的需求，同时采用放置机构的设置可对多个传动轴进行稳定放置，且淬火预热完成后可统一进行拿取，减轻了人员工作强度。

技术领域

本发明涉及传动轴热处理技术领域，具体为一种基于传动轴的渗碳淬火分段热处理系统及其处理方法。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

参考中国专利公开号为CN112430724A的一种机床主轴生产用热处理装置，通过在淬火箱的内壁上固定连接有若干的叶板，继而当淬火箱在转动的时候，通过叶板进一步带动箱体内淬火液的转动，旋转淬火液作用在主轴上，使得主轴单层横截面淬火均匀，进一步提高主轴的实际的淬火效果；同时通过水泵使得淬火液通过管道进入储水箱内，然后经过雾化喷头进入喷水在主轴上，实现对加热后的主轴实现预处理，具备良好应用前景，然而该参考专利还存在以下不足：

1)、在利用上述热处理装置对传动轴进行淬火处理时，其中采用的加热装置仅能实现单一的加热温度，未预先对传动轴表面进行分段热处理，且加热温度难以精确控制，降低了传动轴热处理后的性能，同时在热处理过程中，会产生较多的余热，这些余热未充分利用，增加了能源消耗，不符合节能环保的需求，并且在热处理时大都将多个传动轴堆叠放入装置内部，影响淬火质量且不便于对传动轴进行取放。

2)、利用上述热处理装置一次只能对单个传动轴进行热处理加工，大大降低了加工效率，增加了人员的工作强度，且难以同时实现传动轴的局部淬火，降低了该装置的适用范围。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于传动轴的渗碳淬火分段热处理系统及其处理方法，解决了未预先对传动轴表面进行分段热处理，且加热温度难以精确控制，在热处理过程中未对余热进行充分利用，增加了能源消耗、不便于对堆叠的传动轴进行取放以及难以同时实现传动轴局部淬火的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于传动轴的渗碳淬火分段热处理系统，包括底板以及通过支撑腿固定连接于底板顶部的支撑架，所述支撑架顶部的一侧固定连接有加热箱，且加热箱内壁的底部固定连接有预热箱，所述预热箱的内部设置有放置机构，所述底板的顶部设置有余热利用机构，所述底板顶部的一侧设置有加热单元，且加热单元的正面设置有温度控制单元。

所述余热利用机构包括集热环，所述预热箱的表面固定连接有集热板，且集热板的两侧均固定连接有导热柱，所述导热柱的一端与集热环的内壁固定连接，所述集热环的内部开设有空腔，且空腔的内部填充有导热填料，所述支撑架顶部的另一侧通过连接块固定连接有气泵，且气泵的进气口连通有抽气管，所述气泵的出气口连通有贯穿至支撑架底部的出气管，所述底板顶部的另一侧固定连接有汽水分离器，所述出气管的一端与汽水分离器的进气口相连通，所述汽水分离器的出气口连通有贯穿至支撑架顶部的排气管，且排气管位于支撑架顶部的一端与加热箱底部的一侧相连通。