[发明专利]高铁轴承试验机

说明书

本发明涉及高铁轴承试验机，包括机体、主轴、主轴驱动电机、加载座、轴向加载机构及径向加载机构；被测轴承安装在主轴上并置于加载座内，通过主轴驱动电机带动安装有被测轴承的主轴高速旋转，通过轴向加载机构与径向加载机构分别对安装有被测轴承的加载座进行轴向和径向加载，能够模拟高铁轴承的使用工况，满足高铁轴承的性能测试。

技术领域

本发明涉及轴承测试技术领域，尤其涉及高铁轴承试验机。

背景技术

随着高铁发展，高铁所使用的轴承的性能要求越来越高，高铁所使用的轴承的性能测试尤为重要，现有的轴承测试装置已经无法满足高铁轴承性能测试要求，特别是无法针对高铁轴承在特定条件下运行的失效原因分析和判断。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供高铁轴承试验机，能够模拟高铁轴承的使用工况，满足高铁轴承的性能测试。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

高铁轴承试验机，包括：机体、主轴、主轴驱动电机、加载座、轴向加载机构及径向加载机构；主轴通过间隔设置的两个主轴固定座可旋转的安装在机体上，主轴驱动电机位于主轴下方的机体内，主轴驱动电机通过皮带与主轴驱动连接；加载座为两个，分别位于主轴的两端，每个加载座内设置有被测轴承，被测轴承的内圈套设在主轴上；轴向加载机构，设置在机体上，位于两个加载座外侧，与两个加载座连接，用于对被测轴承进行轴向加载；径向加载机构为两套，两套径向加载机构结构相同，两套径向加载机构对应设置在两个加载座的下方，并分别与两个加载座连接，用于对被测轴承进行径向加载。

进一步的，所述轴向加载机构包括：由轴向设置的两根导向轴与径向设置的两根固定梁组成的矩形加载架；沿轴向设置在其中一个固定梁上的轴向加载液压缸；以及沿轴向设置在另一个固定梁上的第二加载杆组件；轴向加载液压缸的活塞杆与设置在主轴一端的加载座连接，第二加载杆组件与设置在主轴另一端的加载座连接，两根导向轴通过导向套可滑动的水平安装在所述机体上。

进一步的，每根所述导向轴由两根光轴通过连接法兰连接成一体，所述轴向加载液压缸的活塞杆通过第一加载杆组件与位于主轴一端的加载座的前端盖连接，第一加载杆组件上设置有第一压力传感器；所述第一加载杆组件包括第一连接套、螺母套，球形短螺杆，第一连接套的一端与轴向加载液压缸活塞杆连接，第一连接套的另一端与螺母套一端连接，螺母套另一端与球形短螺杆的螺杆部连接，球形短螺杆的球头通过球形座和球形盖安装在主轴一端的加载座的前端盖上，所述第一压力传感器设置在第一连接套与螺母套之间；所述第二加载杆组件包括第二连接套和球形长螺杆，第二连接套设置在远离加载液压缸一侧的固定梁上，球形长螺杆的螺杆螺纹旋接在第二连接套内，球形长螺杆的球头通过球形座和球形盖安装在主轴另一端的加载座的前端盖上。

进一步的，每套所述径向加载机构包括径向加载液压缸，径向加载液压缸的缸体竖直设置，径向加载液压缸的活塞杆与所述加载座连接。

进一步的，每套所述径向加载液压缸的活塞杆通过加载块和两根连杆与所述加载座连接，所述径向加载液压缸的活塞杆通过过渡接头与加载块连接，过渡接头上设置有第二压力传感器，两根连杆的一端分别与加载块的两端铰接，两根连杆的另一端分别与加载座上对应的两个凸耳铰接。

进一步的，每套所述径向加载机构还包括轴向移动机构，所述轴向移动机构包括沿轴向设置的滑轨、与滑轨滑动连接的固定座、设置在滑轨外侧的限位板和调节杆，调节杆平行主轴轴向设置，调节杆一端可转动的设置在固定座上，另一端穿过限位板位于限位板外侧，所述调节杆上设置有外螺纹，调节杆与限位板螺纹旋接，所述径向加载液压缸的缸体固定在固定座上。

进一步的，所述主轴驱动电机通过电机安装板与安装在电机安装板四个角上的安装螺栓可调节的安装在地面上，安装螺栓下端固定在地面上，上端通过两个夹紧螺母将电机安装板夹持固定，所述主轴驱动电机通过螺栓固定在电机安装板上。