[发明专利]一种商用轻卡的驾驶室前悬置

说明书

本发明涉及一种商用轻卡的驾驶室前悬置，其包括：稳定杆和摆臂，所述摆臂的一端部开设有第一转动孔，所述摆臂的另一端部开设有间隔设置的第二转动孔和安装孔，所述第一转动孔和所述第二转动孔内均设有衬套组件，所述摆臂通过所述安装孔套设于所述稳定杆的端部外；用于固定于车架上方的下支座，所述下支座通过所述衬套组件与所述第一转动孔转动连接；用于固定于驾驶室下方的上支座，所述上支座通过所述衬套组件与所述第二转动孔转动连接，因此，稳定杆的磨损小，增加了稳定杆的使用寿命，对稳定杆的性能要求低，稳定杆不易断裂，并且隔振效果好。

技术领域

本发明涉及商用车零部件技术领域，特别涉及一种商用轻卡的驾驶室前悬置。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车行驶平顺性和乘坐舒适性，一直以来都是人们关注的重点，在卡车行业，驾驶室与底盘通过硬性连接的固定方式已不能满足人们的要求，为了提高车辆的舒适性和缓解司机驾驶疲劳，以及缓冲路面传递的冲击保护驾驶室主体，在驾驶室和车架之间设置有一浮动连接装置。

相关技术中，商用车驾驶室采用两种结构，一种是全悬浮式结构，另一种是半悬浮式机构，悬浮式驾驶室前悬置装置在使用过程中，通常在驾驶室底板和车架之间设置稳定杆总成，通过稳定杆直接与左/右上支架转动连接，但是，此种结构的前悬置是金属与金属直接摩擦，对稳定杆的磨损大，减少了稳定杆的使用寿命，对稳定杆的性能要求高，容易造成稳定杆断裂，并且此种结构的隔振性能差。

发明内容

本发明实施例提供一种商用轻卡的驾驶室前悬置，以解决相关技术中稳定杆的磨损大，减少了稳定杆的使用寿命，对稳定杆的性能要求高，容易造成稳定杆断裂，并且隔振性能差的问题。

第一方面，提供了一种商用轻卡的驾驶室前悬置，其包括：用于固定于车架上方的下支座；摆臂，所述摆臂的第一端部开设有第一转动孔，所述摆臂的第二端部开设有间隔设置的第二转动孔和安装孔，所述第一转动孔和所述第二转动孔内均设有衬套组件，所述摆臂通过所述第一转动孔内的衬套组件与所述下支座转动连接；用于固定于驾驶室下方的上支座，所述上支座通过所述第二转动孔内的衬套组件与所述第二转动孔转动连接；稳定杆，所述稳定杆固定于所述安装孔内。

一些实施例中，所述衬套组件包括：轴套，其安装于所述第一转动孔或所述第二转动孔内；两个橡胶软垫，两个所述橡胶软垫分别位于所述轴套的相对两侧；销轴，所述销轴穿过所述橡胶软垫和所述轴套，所述销轴两端分别穿出两个所述橡胶软垫外，所述销轴的一端具有挡圈限位，所述销轴的另一端通过螺母拧紧。

一些实施例中，所述销轴与所述轴套的连接处加注黄油。

一些实施例中，所述第二转动孔位于所述安装孔上方，且所述第一转动孔的圆心、所述第二转动孔的圆心和所述安装孔的圆心的连线形成一个锐角三角形。

一些实施例中，所述第二转动孔位于所述安装孔上方，且所述第二转动孔的圆心和所述安装孔的圆心位于同一个竖直平面。

一些实施例中，所述驾驶室前悬置还包括：一端用于固定于车架的弹簧减震器，所述弹簧减震器的另一端固定于所述稳定杆的端部，且所述弹簧减震器支撑于所述稳定杆的下方。

一些实施例中，所述弹簧减震器与所述稳定杆的连接处设有胶套，所述胶套用于调节所述稳定杆在运动过程中和所述弹簧减震器之间产生的位移差。

一些实施例中，所述摆臂的第二端部相对于所述摆臂的第一端部朝向靠近所述车架内部的方向偏置。

一些实施例中，所述摆臂上靠近所述第一转动孔和所述第二转动孔的位置均部分镂空，所述摆臂中部位置设有凹槽。

一些实施例中，所述稳定杆为一体浇筑成型的圆杆。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：