[发明专利]一种电动三轮车的车厢机构

权利要求书

1.一种电动三轮车的车厢机构，包括三轮车本体（1）、滑台（2）、滑块（3）、支撑柱（4）和蓬杆（5）；其特征在于：所述三轮车本体（1）的车厢两侧均固接滑台（2），所述滑台（2）的顶面开设滑槽，所述滑槽的内部滑动安装多个滑块（3），所述滑块（3）的顶面固接支撑柱（4），所述支撑柱（4）的侧壁与滑槽顶部的侧壁滑动配合，所述支撑柱（4）的顶端固接蓬杆（5），所述蓬杆（5）的外侧固接蓬布；所述滑台（2）的顶部侧边铰接盖板（6），所述滑台（2）的顶面靠近三轮车本体（1）的一侧开设凹槽，所述盖板（6）靠近支撑柱（4）的一侧固接镶座（7），所述镶座（7）的侧壁与凹槽的侧壁滑动配合，所述支撑柱（4）靠近三轮车本体（1）的车尾一端开设通孔（33），所述镶座（7）靠近三轮车本体（1）车尾的一端安装固定销（8），所述固定销（8）滑动贯穿通孔（33），所述支撑柱（4）靠近镶座（7）的一面均匀开设圆孔（34），所述镶座（7）对应圆孔（34）处固接固定杆（9），所述固定杆（9）插入圆孔（34）内，且固定杆（9）与圆孔（34）滑动配合；所述滑块（3）靠近三轮车本体（1）的车头一面开设安装槽（37），所述安装槽（37）的内部滑动安装滑柱（17），所述滑柱（17）靠近三轮车本体（1）的车尾一面中部开设圆槽（38），所述滑柱（17）靠近三轮车本体（1）的车头一端外圈开设第一环腔（39），所述第一环腔（39）的外圈开设多个第一滑口（40），所述圆槽（38）的内部固接第二气囊（18），所述第一环腔（39）的内部固接第二气环（19），所述第二气环（19）与第二气囊（18）通过气管连接，所述第一滑口（40）的内部滑动安装第一滑扣（20），所述第一滑扣（20）的内壁与第二气环（19）的外壁固接，所述滑块（3）靠近三轮车本体（1）的尾部一面开设固定槽（41），所述固定槽（41）的内壁与滑柱（17）的外圈滑动配合，所述固定槽（41）的内壁开设圆形凹槽，所述圆形凹槽的内壁与第一滑扣（20）的侧壁滑动配合；所述滑块（3）的两侧均开设定位槽（42），所述滑槽的内壁两侧均开设多个收纳槽（43），所述收纳槽（43）的内壁开设圆形槽（44），所述圆形槽（44）的内部滑动安装圆形滑杆（23），所述圆形槽（44）的内部两侧均安装第三弹簧（24），所述圆形滑杆（23）的外圈固接定位杆（25），所述定位杆（25）的侧壁与收纳槽（43）的内壁转动配合，所述定位杆（25）的外壁与定位槽（42）的内壁滑动配合，所述圆形槽（44）的内壁两侧均开设扇形槽，所述圆形滑杆（23）的内圈两侧均固接扇形滑块（45），所述扇形滑块（45）的凹面与扇形槽的内壁滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的车厢机构，其特征在于：所述固定销（8）的端头铰接档杆（10），所述支撑柱（4）靠近三轮车本体（1）车尾的一个固接弯扣（11），所述弯扣（11）的凹面与档杆（10）滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车的车厢机构，其特征在于：所述镶座（7）靠近三轮车本体（1）的车尾一端内部开设环槽（35），所述环槽（35）的底部开设气囊腔（36），所述气囊腔的内圈一侧与环槽的外圈连通，所述环槽（35）的内部转动安装轴套（12），所述轴套（12）的内圈开设多个齿槽，所述固定销（8）的外圈固接多个凸齿（13），所述凸齿（13）的侧壁与齿槽的内壁滑动配合，所述轴套（12）的外圈固接压板（14），所述压板（14）的侧壁与气囊腔（36）的内壁滑动配合，所述气囊腔（36）的内部粘接第一气囊（15），所述第一气囊（15）的外壁与压板（14）固接，所述固定杆（9）的外圈开设圈槽，所述圈槽的内部固接第一气圈（16），所述第一气囊（15）气管连接第一气圈（16）。

4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车的车厢机构，其特征在于：所述滑柱（17）靠近三轮车本体（1）的车尾一面外圈固接环板（21），所述环板（21）的外圈与安装槽（37）的内圈滑动配合，所述环板（21）靠近三轮车本体（1）的尾部一面与多个第一弹簧（22）的一端固接，所述第一弹簧（22）的另一端与安装槽（37）靠近三轮车本体（1）的尾部一面固接。