[发明专利]一种改进型卡车发动机齿轮座的加工机构

说明书

一种改进型卡车发动机齿轮座的加工机构，包括基板，所述基板上装配有送料部、转换部、去毛刺部和推料部。所述转换部包括第四安装柱，所述第四安装柱设有等距分布的承料位、工作位和推料位。承料位、工作位和推料位之间的中心位置固定装配有伺服电机，所述伺服电机的输出轴装配有转换盘，转换盘上对应承料位、工作位和推料位的位置转动装配有均匀分布的固定组件。装置工作时，承料、去毛刺和落料三道工序同时进行，工人所需要做的仅是将齿轮套在承料杆上以及后续的将去好毛刺的齿轮进行整理。与现有技术相比，本发明对柴油发动机齿轮的去毛刺工序进行了进一步的自动化设计，进一步提高了去毛刺工序的效率。

技术领域

本发明属于发动机齿轮技术领域，具体涉及一种改进型卡车发动机齿轮座的加工机构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机中的柴油发动机和汽油发动机是目前使用最为广泛的发动机种类。汽油发动机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。柴油发动机工作原理和汽油发动机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。区别在于柴油机采用压缩终点压燃着火，而汽油机是火花塞点燃。柴油发动机具有输出扭矩大，油耗低的优点，故主要应用于重型汽车、大型客车等。

柴油发动机中的齿轮是柴油发动机内至关重要的传动部件，现有的柴油发动机的齿轮打磨工序仅仅去毛刺的工作交由机器负责，工人需要将齿轮搬运到机器上并进行定位和固定，等机器打磨好齿轮后，工人需要将齿轮拿下再换上新的齿轮，该过程中人工参与度还是相对较高，生产效率有望进一步提高。

发明内容

针对以上现有技术中的不足，本发明对柴油发动机齿轮的去毛刺工序进行了进一步的自动化设计，进一步提高了去毛刺工序的效率。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决。

一种改进型卡车发动机齿轮座的加工机构，包括基板，其中，所述基板上装配有送料部、转换部、去毛刺部和推料部。

所述送料部包括第一安装柱和第二安装柱，所述第一安装柱上固定装配有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的伸缩杆端部固设有顶杆盘，所述顶杆盘上固设有均匀分布的顶杆。所述第二安装柱上对应顶杆的位置设有贯通的顶杆槽，顶杆槽之间的中心位置设有承料杆。所述第二安装柱上还固定装配有定数组件。

所述转换部包括第四安装柱，所述第四安装柱设有等距分布的承料位、工作位和推料位。承料位、工作位和推料位之间的中心位置固定装配有伺服电机，所述伺服电机的输出轴装配有转换盘，转换盘上对应承料位、工作位和推料位的位置转动装配有均匀分布的固定组件。

第四安装柱上在靠近工作位的位置还设有去毛刺位。去毛刺位内设有第三伸缩组件，第三伸缩组件还设置在第三安装柱上，所述第三伸缩组件用以转动装配去毛刺部。所述去毛刺部包括磨轮，所述磨轮固设在磨轮轴上，磨轮轴通过固定装配在第四安装柱上的驱动电机驱动。

所述推料部包括第五安装柱和落料道。所述落料道设置在基板上。所述第五安装柱上固设有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的伸缩杆端部固设有推料杆盘，所述推料杆盘上固设有均匀分布的推料杆。所述第四安装柱上对应推料杆的位置设有贯通的推料杆槽。

一种优选的实施方式中，所述固定组件包括固定外轴和固定内轴，所述固定外轴上设有均匀分布的固定件槽，固定外轴靠近第四安装柱的一端设有第一定位凸起。所述固定内轴套设在固定外轴内。

一种优选的实施方式中，所述固定外轴靠近第二安装柱的一端为过渡端，呈现为向轴心收拢的圆台，使得齿轮能够从承料杆平顺地过渡到固定组件上。