[发明专利]双顶式脱汽车球头防尘罩的硫化模具

说明书

本发明公开了双顶式脱汽车球头防尘罩的硫化模具，包括上模、中模和下模，所述的中模上开设有至少一个第一安装孔，第一安装孔中活动安装有第一芯子，第一芯子的两端均伸出第一安装孔，第一芯子的一端设有第一扩大部，另一端设有第一卡簧，第一芯子内设有第二安装孔，第二安装孔内活动安装有第二芯子，第二芯子的两端均伸出第一芯子，第二芯子的一端设有第二扩大部，另一端设有第二卡簧，所述下模设有第一安置孔，所述中模与下模之间还设有移动板，移动板设有第二安置孔。本发明结构简单，实用性强。

技术领域

本发明涉及硫化模具领域，特别地，涉及双顶式脱汽车球头防尘罩的硫化模具。

背景技术

因为汽车悬挂臂球头工作是在高温多尘多雨的情况下，所以需要防尘罩来防护汽车球头。

因为防尘罩的特殊使命，其两端的内壁均布有若干个密封环，任意相邻的两个密封环之间形成了环槽，两端内壁的环形凹凸使得脱模的阻力相当大，同时，两端外壁又具有不规则凹凸，还有，防尘罩为中间大，两端小且内部为中空的形状，脱模时下端要扩张(因工件为胶料制成，为软性工件，可以扩张)摆脱芯子(芯子与工件的内壁适配，为中间大两端小的形状)，才能成功脱模，因此，在硫化机硫化成型后，脱模就是一个严峻的难题，传统的模具脱模时，芯子固定，芯子、上模、中模之间形成成型腔，工作人员拿着压缩空气枪吹扫，等工件上端和下端的凹凸部分被吹扫，并与传统芯子的发生位移后，戴着隔热手套使下端扩张并克服芯子中间大的部位，进而脱模，一方面脱模效率低下，一天下来，产量较低；另一方面工作人员的手指往往会被烫的通红；再有就是脱模时人工用力过猛，对工件造成不可逆转的形变。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供双顶式脱汽车球头防尘罩的硫化模具，以达到工件快速脱模的目的。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：双顶式脱汽车球头防尘罩的硫化模具，包括上模、中模和下模，所述的中模上开设有至少一个第一安装孔，第一安装孔中活动安装有第一芯子，第一芯子的两端均伸出第一安装孔，第一芯子的一端设有第一扩大部，另一端设有第一卡簧，第一芯子内设有第二安装孔，第二安装孔内活动安装有第二芯子，第二芯子的两端均伸出第一芯子，第二芯子的一端设有第二扩大部，另一端设有第二卡簧，所述上模与第一安装孔对应的位置设有上腔室，硫化状态时，所述上腔室、第一扩大部、第二扩大部及第一安装孔形成了工件的成型腔，所述下模与第一安装孔对应的位置设有用于使第一芯子和第二芯子落位的第一安置孔，所述中模与下模之间还设有移动板，移动板与第一安装孔对应的位置设有用于使第一芯子和第二芯子落位的第二安置孔。

进一步，所述的中模包括第一板和第二板，第一板和第二板通过螺栓固定。

进一步，上腔室内设有凹槽，第二扩大部设有凸起，合模硫化时，所述的圆形凸起的外壁贴合凹槽的内壁。

进一步，所述的第一安装孔上设有截面呈上大下小等腰梯形状的第一圆环面，所述的第一扩大部上设有截面呈上大下小等腰梯形状的第二圆环面，合模硫化时，第一圆环面与第二圆环面贴合，此时，第一芯子伸出中模。

进一步，所述的第二安装孔上设有截面呈等腰梯形状的第三圆环面，所述的第二芯子上设有截面呈等腰梯形状的第四圆环面，合模硫化时，第三圆环面与第四圆环面贴合，第二芯子伸出第一芯子。

进一步，所述的中模矩形阵列有第一安装孔，上模矩形阵列有成型腔，下模矩形阵列有第一安置孔，移动板矩形阵列有第二安置孔。

进一步，所述的中模上设置有64个第一安装孔，呈矩形排布，所述的上模设有光滑流道,光滑流道包括主路和位于主路四周的且呈斜“十”字状的4条分路，中模上设有呈斜“十”字状的16个内流道，主路分别通过连接管路与分路连通，分路的四端分别与相应位置的4个内流道连通，第一安装孔的孔口处设有缺口，所述的内流道的四端分别通过相应的缺口与相应的第一安装孔连通。