[发明专利]一种零氮氧化物的氢转子机控制方法

权利要求书

1.一种零氮氧化物排放氢转子机的控制方法，所应用的装置包括：氢气供给管路(P1)，其上依次串联有：氢气罐(1)、压力调节阀(2)、氢气体积流量传感器(3)、阻火器(4)、氢气喷嘴(5)；新鲜空气通过进气道(P2)上依次串联的：空气滤清器(6)、空气体积流量传感器(7)、节气门位置控制器(8)，其中新鲜空气与氢气在节气门位置控制器(8)前混合；新鲜混合气通过转子发动机主要结构：转子(10)、缸体(11)、中心轴(12)、火花塞(13)、转速传感器(14)运转一循环后将燃烧废气通过排气管路(P3)上的三元催化器(9)处理后排至大气；此外，转速传感器(14)将第一信号(A1)和油门踏板位置传感器(15)将第二信号(A2)分别传至ECU(E)，ECU(E)根据第一信号(A1)和第二信号(A2)判断转子所处运行工况，并根据来自空气体积流量传感器(7)的第五信号(A5)，输出第三信号(A3)至节气门位置控制器(8)、输出第四信号(A4)至氢气喷嘴(5)，来调节过量空气系数；

其特征在于：

转子发动机ECU(E)接收来自转速传感器(14)的第一信号(A1)、油门踏板位置传感器(15)的信号(A2)和空气体积流量传感器(7)的第五信号(A5)：

当有转速(n)产生时，此时为起动阶段，采用稀薄燃烧，ECU(E)输出第三信号(A3)和第四信号(A4)，使得过量空气系数λ＝1.8；

当发动机存在转速(n)且油门踏板开度(O)＝0时，此时为怠速工况，采用稀薄燃烧，ECU(E)输出第三信号(A3)和第四信号(A4)，使得过量空气系数λ＝1.8；

当发动机转速0n≤3000r/min时：1)油门踏板开度(O)≠0且保持不变，此时为低速稳态工况，采用稀薄燃烧，ECU(E)输出第三信号(A3)和第四信号(A4)，使得过量空气系数λ＝1.6；2)油门踏板开度(O)增大，此时为加速工况，采用浓燃，ECU(E)输出第三信号(A3)和第四信号(A4)，使得过量空气系数λ＝0.95；3)油门踏板开度(O)减小，此时为减速工况，此时停止燃料供给；

当发动机转速3000r/min＜n≤10000r/min时：1)油门踏板开度(O)≠0且保持不变，此时为中高速稳态工况，①当油门踏板开度(O)小于40％，此时中高速小负荷稳态工况，采用稀薄燃烧，ECU(E)输出第三信号(A3)和第四信号(A4)，使得过量空气系数λ＝1.6；②当油门踏板开度(O)不低于40％，此时中高速大负荷稳态工况，采用浓燃，ECU(E)输出第三信号(A3)和第四信号(A4)，使得过量空气系数λ＝0.95；2)油门踏板开度(O)增大，此时为加速工况，采用浓燃，ECU(E)输出第三信号(A3)和第四信号(A4)，使得过量空气系数λ＝0.95；3)油门踏板开度(O)减小，此时为减速工况，此时停止燃料供给；

当发动机转速n＞10000r/min时，此时转速过高，ECU(E)输出第四信号(A4)，停止供油；

其中，过量空气系数λ＝V_air/(V_H2*2.38)，其中V_air为空气的体积流量，V_H2为氢气的体积流量；当油门踏板开度(O)为0时，此时为怠速工况；当油门踏板开度(O)≠0且保持不变时，为稳态运行工况；当油门踏板开度(O)增大时，为加速工况；当油门踏板开度(O)减小时，为减速工况。