[发明专利]一种平转式开启桥用单侧双液压缸驱动装置

说明书

本发明涉及一种平转式开启桥用单侧双液压缸驱动装置，适用于双悬臂活动跨平转式开启桥，包括回转支承，两个液压缸和液压控制油路，回转支承安装在桥活动跨和桥墩底座之间，用以支承桥活动跨重量以及满足桥活动跨的平转运动，液压控制油路用来控制液压缸推动速度和推动力，液压缸推杆一端与桥活动跨铰接，液压缸缸筒一端与桥墩底座铰接，液压控制油路驱动液压缸推杆做直线运动，从而实现桥活动跨的旋转，即开启桥的开闭；两个液压缸采用对角象限布置方式，与桥墩底座的铰接点设于桥活动跨的同一侧，通过液压油路控制实现同步驱动。与现有技术相比，本发明具有减小回转支承损耗且可靠性高，受力平稳，节省空间等优点。

技术领域

本发明涉及开启桥驱动装置技术领域，尤其是涉及一种平转式开启桥用单侧双液压缸驱动装置。

背景技术

开启桥是一种兼顾道路交通和水路通航的特殊桥梁。当陆地运输繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造开启桥，从而以解决水陆交通。开启桥常常建在河流的下游，靠近入海口城市中的水陆交通交叉处。即开启桥是指桥跨结构可以进行移动或转动的桥梁，具体而言，就是整个或者部分桥体为了满足某种需要而可以运动的桥。一般开启桥的建造是为了同时满足地面跨河的需要和水面通航的需要。在许多船舶需要通航的江河水面上，由于难以克服的技术问题，固定式的桥梁不能通过无限架高，来建造在通航净空之上，因此需要桥跨结构的运动来保证通航的实现。开启桥驱动装置是使开启桥实现开闭的装置，运用不同的驱动装置会对开启桥性能产生直接的影响。

目前绝大部分平转式开启桥都运用传统机械式开启方法，即动力源为电动机，通过减速器达到需要的力和速度后，将力同步传递至两个小齿轮，以小齿轮来带动大齿圈型的回转支承进行转动，从而满足桥活动跨的平转运动，但该装置不仅传动链长，占用空间大，而且需要专门的润滑系统，而润滑系统质量重，惯性大，不易实现快速启动。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种平转式开启桥用单侧双液压缸驱动装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种平转式开启桥用单侧双液压缸驱动装置，该装置包括桥活动跨，桥墩底座，安装在所述桥活动跨和所述桥墩底座之间的、用以支承桥活动跨重量及满足桥活动跨的平转运动的回转支承，用以实现桥活动跨旋转的液压缸，以及用以驱动液压缸的推杆做直线运动的液压控制油路，所述液压缸的推杆所在端部与所述桥活动跨铰接，所述液压缸的缸筒所在端部与所述桥墩底座铰接。

所述液压缸的个数为两个，两个液压缸的大小、结构完全相同，两个液压缸通过液压油路控制实现同步驱动。

该驱动装置用于平转式开启桥时，两个液压缸分别安装于所述桥墩底座上，各液压缸的推杆一端与桥活动跨铰接，各液压缸的缸筒一端与所述桥墩底座铰接，两个液压缸采用对角象限布置方式，两个液压缸与所述桥墩底座的铰接点设于所述桥活动跨的同一侧。

进一步地，各所述液压缸的缸筒与所述桥墩底座的铰接点设于缸筒有杆腔一侧并靠近推杆方向，所述桥活动跨设有用以与各所述液压缸的推杆铰接的凸起结构。

进一步地，所述凸起结构设于所述桥活动跨面向回转支承的平面上。

进一步地，所述凸起结构设定在所述桥活动跨面向回转支承的平面中间位置。

进一步地，所述凸起结构采用固定销。

本发明提供的平转式开启桥用单侧双液压缸驱动装置，相较于现有技术至少包括如下有益效果：

1)本发明装置结构简单，可无级调速，快速启动，可靠性高，受力平稳，节省空间。

2)采用双液压缸一推一拉布置形式，所采用的零件完全相同，仅液压缸的安装位置不同，可以在一个液压缸传动角减小时，另一个液压缸传动角增大，避免两液压缸同时达到传动角最小值，可以减小液压缸的选用功率，降低成本。