[发明专利]适用于突发路况的智能化预警方法以及系统有效

专利信息
申请号: 202110723940.3 申请日: 2021-06-29
公开(公告)号: CN113611139B 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 周立平;卢永超;马囡囡;项强 申请(专利权)人: 无锡市明大交通科技咨询有限公司
主分类号: G08G1/0967 分类号: G08G1/0967;G08G1/0968
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 适用于 突发 路况 智能化 预警 方法 以及 系统
【说明书】:

本申请涉及一种适用于突发路况的智能化预警方法以及系统,其中方法包括:当新建路障内容时,针对所述路障内容生成预警信息,所述预警信息包括路障地址以及路障范围;将所述预警信息发送至途经路障地址的导航路径所对应的目标车载终端;根据所述路障地址、路障范围以及预设的路段信息,判断所述路障地址的所在路段是否存在变换车道,若不存在,则根据预设的调度原则,更新所述目标车载终端的导航路径。本申请具有的效果是:帮助驾驶员提前应对突发路况,从而提升驾驶员行车时的方便性。

技术领域

发明涉及智能交通的技术领域,尤其是涉及一种适用于突发路况的智能化预警方法以及系统。

背景技术

随着科技的发展以及生活水平的提高,汽车、公交车等机动车辆成为人们出行时的必要交通工具,但是随着这些交通工具数量的增加,使得道路拥堵称为城镇交通最为突出的问题。

相关技术中,汽车、公交车等机动车上通常会装配有车载终端,车载终端内配置有导航系统和定位系统,当驾驶员在车载终端上输入目的地址后,导航系统会根据目的地址以及车辆的当前地址,为驾驶员提供导航路径,且根据早晚高峰的历史数据,车载终端可提前告知驾驶导航路径上的拥堵路段以及预计拥堵时间,以便驾驶员提前安排出门时间。

针对上述的相关技术,发明人认为存在以下缺陷:当导航路径上突发交通事故或存在临时道路修缮工程时,车上的车载终端难以及时将这些突发路况告知驾驶员,导致驾驶员因难以提前应对而造成行车不便。

发明内容

为了改善驾驶员因难以提前获知突发路况而导致行车不便的问题,本申请提供一种适用于突发路况的智能化预警方法以及系统。

第一方面,本申请提供一种适用于突发路况的智能化预警方法,采用如下的技术方案:

当新建路障内容时,针对所述路障内容生成预警信息,所述预警信息包括路障地址以及路障范围;

将所述预警信息发送至途经路障地址的导航路径所对应的目标车载终端;

根据所述路障地址、路障范围以及预设的路段信息,判断所述路障地址的所在路段是否存在变换车道,若不存在,则根据预设的调度原则,更新所述目标车载终端的导航路径。

通过采用上述技术方案,当导航路径上发生突发路况时,系统及时将预警信息发送至对应的目标车载终端,以及时告知驾驶员突发路况,考虑到路障地址所在的路段存在多条并行车道的情况,所以当路障地址所在路段存在变换车道时,表明车辆可以安全通行,则无需更新导航路径,当路障地址所在路段不存在变换车道时,则根据预设的调度原则,更新车辆的导航路径,以帮助驾驶员提前应对突发路况,从而提升驾驶员行车时的方便性。

可选的,在所述则根据预设的调度原则,更新所述目标车载终端的导航路径之前,还包括:

获取所述路障地址的图像信息;

基于所述图像信息,计算所述路障与路障所在道路边缘的安全距离;

获取所述目标车载终端对应的车辆的车身宽度;

比对所述车身宽度与安全距离,若所述车身宽度小于安全距离,则取消更新所述导航路径。

通过采用上述技术方案,当路障地址所在路段不存在可变车道时,计算路障与道路边缘的安全距离,当车身宽度小于安全距离时,表明车辆可以通过,则无需更新导航路径;而当车身宽度不小于安全距离时,表明车辆不能通过,则需要更新导航路径。

可选的,在所述则根据预设的调度原则,更新所述目标车载终端的导航路径之前,还包括:

实时获取所述目标车载终端对应的车辆的当前位置;

当所述目标车载终端对应的车辆还未到达路障地址时,定期获取所述路障地址的图像信息并识别图像信息中的车辆特征信息;

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