[发明专利]一种超高强度汽车钢板抗氢致延迟断裂性能评价方法

权利要求书

1.一种超高强度汽车钢板抗氢致延迟断裂性能评价方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

1)采用直径逐级改变的圆片状试样，相邻两级试样的直径级差为1.25mm，各级试样直径为(d_p+1.25t)mm，其中：d_p为拉深成形凸模直径，单位mm；t为直径级别数，t≥1，且t为整数，各级试样的直径偏差不得大于0.05mm；

2)对不同直径的圆片状试样进行拉深成形，获得不同拉深比的杯状试样，拉深比：试样直径与拉深成形凸模直径的比值；直径相同的试样为一组，每组需获得相同数量的有效杯状试样，每组有效杯状试样数量为n，n≥6，且n为偶数；

3)对各组杯状试样进行表面清洁；

4)在拉深成形后7日内，将各组杯状试样置于充氢介质中浸泡至上限时间，240～960小时作为浸泡上限时间；

5)采用肉眼或5-10倍放大镜观察并记录浸泡至上限时间后各组n个试样中破裂试样个数和未破裂试样个数，将贯穿试样厚度截面的裂纹视作有效裂纹，出现任何尺寸的有效裂纹，均视为试样破裂，在下述任一情况下结束试验：

①某一组试样中，个试样破裂，个试样未破裂；

②当某一组试样中，破裂试样个数小于而直径增大一级后，破裂试样个数等于或大于

③在经拉深成形后获得n个有效杯状试样所允许采用的最大试样直径的一组试样中，浸泡至上限时间后，破裂试样个数小于

④当试样取最小直径(d_p+1.25)mm时，该组中破裂试样个数大于

若上述情况均未出现，则需按照直径级差开展其他直径试样的试验，直至出现上述任一情况；

6)评价方法中涉及到的符号、名称和单位如下：

n：相同直径的一组试样数量，n≥6，且n为偶数；

d_p：凸模直径，单位mm；

D₀：试样直径，单位mm；

ΔD₀：相邻两级试样直径的尺寸级差，其值为1.25，单位mm；

(D₀)_max：经拉深成形和充氢介质浸泡至上限时间后，试样不发生破裂所允许采用的最大试样直径，单位mm；

(D_p)_max：经拉深成形后获得n个有效杯状试样所允许采用的最大试样直径，单位mm；

(D_p)_min：试样最小直径，即(d_p+1.25)，单位mm；

(D'₀)_i：相同直径的一组试样中，破裂的试样个数与未破裂的试样个数相等，均为个时，该组的试样直径，单位mm；角标i表示试样直径序号；

(D”₀)_i：相同直径的一组试样中，破裂的试样个数小于时，该组的试样直径，单位mm；角标i表示试样直径序号；

(D”₀)_i+1：相同直径的一组试样中，破裂的试样个数等于或大于时，该组的试样直径，单位mm；角标i表示试样直径序号；

X：当D₀＝(D”₀)_i时，一组试样中破裂的试样个数，

Y：当D₀＝(D”₀)_i+1时，一组试样中破裂的试样个数，

Z：当D₀＝(D”₀)_i+1时，一组试样中未破裂的试样个数，

M：当且该组中破裂试样个数大于时，该组中破裂的试样个数，≤M≤n；

K：当D₀＝(D_p)_min，且该组中破裂试样个数大于时，该组中未破裂的试样个数，

LDR_HIC：临界拉深比；

7)确定经拉深成形和充氢介质浸泡至上限时间后，试样不发生破裂所允许采用的最大试样直径(D₀)_max，按浸泡至上限时间后破裂与未破裂试样个数，分下述三种情况：

①当试样直径D₀＝(D'₀)_i时，该组中个试样破裂，个试样未破裂，此时：

(D₀)_max＝(D'₀)_i

②当试样直径D₀＝(D”₀)_i时，该组中破裂试样个数而直径增大一级后，即当试样直径D₀＝(D”₀)_i+1时，该组中破裂试样个数此时：

③当试样直径D₀＝(D_p)_max时，该组中破裂试样个数小于此时：

(D₀)_max＝(D_p)_max

④当试样取最小直径D₀＝(D_p)_min时，该组中破裂试样个数此时：

8)计算材料临界拉深比LDR_HIC，计算结果保留2位小数；

9)以LDR_HIC作为材料抗氢致延迟断裂性能的评价指标，LDR_HIC越大，材料的抗氢致延迟断裂性能越强，材料越不容易发生氢致延迟断裂。