[发明专利]一种新型的UHPC简支箱梁拼装方法

说明书

本发明公开一种新型的UHPC简支箱梁拼装方法，通过调梁小车运输到临时存放位置，依次将全部节段梁吊装上支架，对支架进行预压，支架沉降稳定后开始节段梁的调节及拼装，为减小拼装误差，节段梁拼装从跨中块开始往支座端进行，同时为减小节段荷载对支架的变形影响，将全部节段梁均存放到支架上后再开始节段拼装，节段梁调位采用运梁小车，从跨中节段开始调节，首个节段调整到位后与支架临时固定；按上述步骤安装单幅桥另一个箱室箱梁，浇筑箱梁间横向湿接缝，完成单幅桥节段拼装，按上述步骤安装另一幅桥两个箱室的箱梁，所采用以上UHPC节段梁的拼装方法和传统的施工工艺相比更具高效、安全、经济。

技术领域

本发明属于箱梁拼装技术领域，具体涉及到一种新型的UHPC简支箱梁拼装方法。

背景技术

预制节段箱梁拼装工艺减少现场施工占地，现场装配施工工期短，安全性高，在公路铁路桥梁施工得到广泛的运用，目前市场上的节段梁拼装施工工艺主要是桥面吊机悬拼法或架桥机逐孔架设法，桥面吊机悬拼法通常采用架桥机悬臂对称拼装，该方法是以一个桥墩为中心，对称顺序拼装节段，随着桥跨径的增大，桥墩要承担弯矩也逐渐加大，因此通常适用于跨径100m以下的多跨径桥梁，架桥机逐孔架设法是利用架桥机按一个方向架设，一次完成一跨架设，通常适用于中等跨径或以下的预应力混凝土梁桥。

专利文件CN109487707A公开的一种预制拼装宽体箱梁及其拼装方法，该预制拼装结构针对宽度大于12米的箱梁结构，将宽体箱梁分解成多个节段，便于在工厂内将各个节段预制后，运输到施工现场，针对该种预制拼装结构设计了相应的接缝构造，所述横向接缝连接构造将多段分块预制箱梁采用高强螺栓及钢板相互连接；纵向接缝连接构造在梁体端部预埋型钢并通过高强螺栓进行连接，与本发明相比，其危险性较高，精度不好把握。

现有的简支箱梁拼装方法在操作过程中存在一定的弊端，在进行单跨102米预应力超高性能混凝土(UHPC)简支箱梁的安装操作时，传统的桥面吊机悬拼法不适用于超大跨径且单跨预制简支箱梁，而采用架桥机架设法需要耗费较大的资源，工期长、经济性较差，且在两墩之间原地貌较为复杂，其中桥墩侧有河道通过，若直接在原地面标高搭设支架，则需要钢管贝雷型钢等材料较多，并且桥底钢管拔出困难，在河堤边坡上打桩，影响河堤安全；支架高度大，吊装风险也增加；若借鉴以往预制箱梁吊装施工，使用龙门吊或设置提梁站进行吊梁，需搭设约27m高支架，增加支架搭设材料，且对支架稳定性要求高，吊装的精度不好把握，并且需配备纵横滑移系统使用，操作复杂，效率低，梁片移动难度加大，增大移梁作业风险。

发明内容

本发明解决的问题是：

1、传统拼装方法操作复杂，效率低，梁片移动难度加大，增大移梁作业风险；

2、传统拼装方法灵活性较差，无法适用不同类型的节段梁。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种新型的UHPC简支箱梁拼装方法，该方法的具体操作步骤包括：

步骤一：通过满堂支架拼装节段梁，在第一支撑墩和第二支撑墩之间填筑支架基础；

步骤二：节段梁通过运梁小车从预制场运输至桥位，通过吊装设备将节段梁吊装上支架；

步骤三：采用运梁小车，通过运梁小车上设有的移动卡轮，使得运梁小车沿着小车轨道纵向运输至节段梁临时固定的位置；

步骤四：支架沉降稳定后，开始节段梁的调节及涂胶拼装操作；

步骤五：依次调节单个箱室全部节段及张拉临时预应力，张拉第一批预应力钢束，拆除临时预应力，张拉第二批预应力钢束，箱梁脱离支架；

步骤六：按上述步骤安装单幅桥另一个箱室箱梁，浇筑箱梁间横向湿接缝，完成单幅桥节段拼装，同时按上述步骤安装另一幅桥两个箱室的箱梁。