[发明专利]一种向脱乙烷塔尾气中注入甲醇提高丙烯收率的方法

说明书

本发明公开了一种向脱乙烷塔尾气中注入甲醇提高丙烯收率的方法，属于低碳烯烃精制领技术领域。本发明提高丙烯收率的方法包括向脱乙烷塔尾气中注入甲醇提高丙烯收率和控制循环丙烷中丙烯含量以提高丙烯收率，在向脱乙烷塔尾气中注入甲醇提高丙烯收率的方法中增加一套注甲醇系统和相关的附属管线，将甲醇通过管线注入脱乙烷塔巴氏精馏段的不同部位，本发明解决了之前工艺脱乙烷塔尾气中丙烯含量高，丙烯收率低的问题；通过合理的控制循环丙烷中丙烯的含量，使更少的丙烯进入循环丙烷，从而提高丙烯收率，解决过去增加丙烯收率方法中能耗高、操作复杂、回收率不高的的缺点，降低了装置的能耗，精简了操作，节省了人力物力。

技术领域

本发明涉及低碳烯烃精制领技术领域，具体为一种向脱乙烷塔尾气中注入甲醇提高丙烯收率的方法。

背景技术

目前PDH装置的丙烷单耗为1.18(即生产1吨丙烯，需要投入参与反应的丙烷为1.18吨丙烷)，相应的丙烯收率为84.7％。

现有的丙烷脱氢制丙烯装置提高丙烯收率的方法主要有以下几种方法：

通过向冷箱产品气中注甲醇，在产品气进入冷箱后前，首先经过两台产品气干燥器，将产品气中夹带的水分除去，如果不将这些水分除去，则产品气进入冷箱后在温度等级较低的流道中就会结冰发生冻堵产品气流道；另一方面，若产品气干燥器干燥效果不佳，微量水分也会随着产品气进入冷箱从而使产品气流道发生冻堵，因此在EA-2011X、EA-2012X、EA-2013X、EA-2016X(3处)的产品气流道中共设置了6个不同位置注入甲醇，防止因水分进入冷箱，导致冷箱流道冻堵从而发生让丙烯排火炬，使丙烯存在大量损失。

降低乙烯系统温度，使冷箱温度更低，来冷凝更多产品气中的丙烯，产品气中含有少量的H2、CH4，这些都是不容易冷凝的气体，在产品气进入脱乙烷塔之前必须将产品气中的富氢尾气(主要组分是H2、CH4)分离出来，分离的过程中就存在少量的丙烷丙烯随富氢尾气进入到燃料气系统中，最后只能作为燃料燃烧，降低乙烯冷剂的温度，使冷箱温度更低，这样就能更多将丙烷丙烯冷凝下来，降低富氢尾气中丙烷丙烯的含量，从而提高丙烯收率。

提高冷箱压力，增加丙烯冷凝，提高丙烯收率，提高冷箱压力，相当于提高了丙烷丙烯的凝点，产品气中的丙烯就更容易的冷凝下来，以此达到增加丙烯的收率的目的。

降低循环丙烷中丙烯的含量，降低循环丙烷中丙烯的含量就可以将更多的丙烯从产品分离塔中分离出来得到更多的丙烯，但是LUMMUS工艺要求循环丙烷中的丙烯含量控制在1.5-3％，不能过低，过低的丙烯可能存在MAPD积累在产品分离塔中，长期运行后，积累在塔中的MAPD就会迅速放热，发生爆炸。

以上方法都存在诸多弊端，比如：甲醇的用量增加，较多的甲醇影响下游系统；增加了乙烯机的功率，增加了蒸汽的消耗，增加了整个装置的能耗，增加了产品气压缩机的功率，增加了整个装置的能耗，没有考虑脱乙烷塔尾气中丙烯的损失，致使尾气中丙烯大量损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种向脱乙烷塔尾气中注入甲醇提高丙烯收率的方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：所述向脱乙烷塔尾气中注入甲醇提高丙烯收率方法的步骤为：

Step1：在甲醇卸车前通过自力式调节阀一向甲醇储罐中通入氮气，通过注入的氮气将甲醇储罐中氧含量置于0.5％以下；

Step2：使用金属软管将甲醇储罐和槽车连接起来，并检查现场卡扣连接是否卡紧无泄漏，使用金属软管将甲醇储罐和槽车连接起来便于甲醇更好更快的进行卸车，金属软管与甲醇储罐和槽车之间的连接方式为用扳把式快速接头，采用快速接头可保证甲醇快速、安全、有效的将甲醇卸进甲醇储罐；