[发明专利]一种深V抗冲击高速艇

说明书

本发明涉及一种深V抗冲击高速艇，其包括：艇体，艇底呈横向V型；甲板，设置于艇体上，其甲板线往下压，逐步过渡到船艏；龙骨，从船肿部至尾封板的龙骨线水平于基线。本发明的甲板线下压后，可以增加视距，同时，不会对船舶性能造成影响，且能减少部分重量；龙骨水平于基线，可以改善高速艇在滑行阶段仰角过大的问题，且利于艇内部主机基座及骨材的安装布置。

技术领域

本发明涉及一种深V抗冲击高速艇。

背景技术

高速艇在航行过程中充分利用流体的动升力，使得艇体抬升，减小艇体与水的接触面积，从而达到减小阻力的效果。在海上航行的小型高速艇，会经常遇到突发的严峻海况，艇体受波浪的冲击严重。一般从增加艇体结构强度来抵抗波浪的冲击，但会导致船舶排水量增加，不利于装备的加速性、快速性等总体性能。而且艇体尾部的龙骨线向上抬升，则尾部的浸水体积变小，浮心向前移动，尾部升力减小，造成仰角过大。

发明内容

本发明提供一种阻力较优，视野良好，且安全性高的深V抗冲击高速艇。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：深V抗冲击高速艇包括：

艇体，艇底呈横向V型；

甲板，设置于艇体上，其甲板线往下压，逐步过渡到船艏；

龙骨，从船肿部至尾封板的龙骨线水平于基线。

进一步地，甲板线呈弧形设置。

进一步地，甲板线往下压的高度是艇体高度的1/11～1/12。

进一步地，艇底部舯底斜升角为20°～25°。

进一步地，舯底斜升角为21°。

进一步地，折角线艉部与龙骨线保持水平，艏部的入水形状，在艇长1/3处形成反曲。

进一步地，在艇底升力面的横剖面线型采用外凸型。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

（１）本发明艇型阻力较优、便于推进系统布置安装、视野良好，同时考虑到高速时，波浪对船底的冲击较大，要具有足够的结构强度；

（２）甲板线下压后，可以增加视距，同时，不会对船舶性能造成影响，且能减少部分重量；

（３）龙骨水平于基线，可以改善高速艇在滑行阶段仰角过大的问题，且利于艇内部主机基座及骨材的安装布置；

（４）减少首部浸湿与兴波阻力；

（５）在艇底升力面的横剖面线型，采用外凸式，在不增加结构重量的同时，提高艇体板抵抗波浪冲击的能力，提高了安全性。

附图说明

图1为本发明深V抗冲击高速艇侧面的结构示意图。

图2为本发明深V抗冲击高速艇舯部的横向结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对正在被描述的图所示的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。