[发明专利]一种挠性联轴器及执行机构

说明书

本发明属于轴传动结构技术领域，公开了一种挠性联轴器及执行机构。该挠性联轴器包括第一半联轴器、第二半联轴器和连接于二者之间的挠性件；挠性件的一端面设有沿轴向外延的至少两个连接部；第一半联轴器包括支撑各个连接部的径向内侧面的支撑部，以及填充各个连接部之间的周向间隙的第一传动部；第二半联轴器包括与连接部数量相等的第二传动部，各个第二传动部一一覆盖各个连接部的径向外侧面，该挠性联轴器工作时能够避免其挠性件从两个半联轴器之间脱出，且其结构简单、易装配。该执行机构包括上述的挠性联轴器，其能够避免因联轴器的挠性件脱离而导致的传动失效。

技术领域

本发明涉及轴传动结构技术领域，尤其涉及一种挠性联轴器及执行机构。

背景技术

汽车车门自动开闭执行机构(以下简称执行机构)是车门开关的重要部件，随着技术条件发展，越来越多的中高档汽车配备执行机构。

通常为保护执行机构中的驱动机构(如电机，齿轮箱)的正常工作，需要将大冲击载荷或扭转振动与驱动结构隔离开来。此外，为了补偿吸收执行机构装配过程中出现的角度错位和轴向错位，执行机构中需要配置挠性联轴器。

如图1和图2示出了常见于上述执行机构的挠性联轴器，其两个金属制成的半联轴器1’和一个橡胶制成的挠性件2’装配而成，由于半联轴器1’对挠性件2’在轴向和径向上的限位有限，当两个半联轴器1之间出现角度错位或者轴向间隙时，挠性件2’有一定几率从两个半联轴器1’之间脱出，导致传动失效。

为此，已有采用在两个半联轴器1’或其中一个半联轴器1’之上加装套筒结构的技术方案，该套筒能够完全或部分地套置于挠性件2的外周，以防止挠性件2’从两个半联轴器1’之间脱出，然而其结构复杂，不便于装配，套筒与半联轴器1’、挠性件2’易产生磨损。

故，上述问题亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种挠性联轴器，该挠性联轴器工作时能够避免其挠性件从两个半联轴器之间脱出，且其结构简单、易装配。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种挠性联轴器，包括第一半联轴器、第二半联轴器和连接于二者之间的挠性件；所述挠性件的一端面设有沿轴向外延的至少两个连接部；所述第一半联轴器包括支撑各个所述连接部的径向内侧面的支撑部，以及填充各个所述连接部之间的周向间隙的第一传动部；所述第二半联轴器包括与所述连接部数量相等的第二传动部，各个所述第二传动部一一覆盖各个所述连接部的径向外侧面。

作为优选，所述挠性联轴器还包括设置于所述挠性件与所述第一半联轴器或所述第二半联轴器之间的限位部，所述限位部被配置为限制所述挠性件相对于所述第一半联轴器或所述第二半联轴器移动。

作为优选，所述限位部包括设于所述挠性件上的第一插接部，以及设于所述第一半联轴器或所述第二半联轴器上的第二插接部，所述第一插接部能够在所述挠性件安装至所述第一半联轴器或所述第二半联轴器上时沿径向与所述第二插接部插接。

作为优选，所述挠性件还包括第一阻隔部，所述第一阻隔部被配置阻隔所述第一传动部和所述第二传动部。

作为优选，所述第一半联轴器和所述第二半联轴器分别具有第一法兰部和第二法兰部，所述第一法兰部和所述第二法兰部被配置为夹持所述挠性件。

作为优选，挠性件还包括第二阻隔部，所述第二阻隔部被配置阻隔所述第一传动部和所述第二法兰部。

作为优选，挠性件还包括第三阻隔部，所述第三阻隔部被配置阻隔所述第二传动部和所述第一法兰部。

作为优选，所述连接部沿所述挠性件的端面周缘均匀分布。

作为优选，所述支撑部和所述第一传动部一体成型于所述第一半联轴器；所述第二传动部一体成型于所述第二半联轴器。