[发明专利]跨平台柔性组装装置

说明书

本发明属于车辆组装技术领域，具体涉及一种跨平台柔性组装装置。该组装装置包括：用于定位待组装白车身的组装平台；用于对车身侧部的A立柱和B立柱定位的侧部抓手夹具，侧部抓手夹具沿组装平台的宽度方向相对设置有两个，每个侧部抓手夹具上均可拆卸地设置有用于对顶盖前横梁定位的第一定位模块；用于对车身顶盖横梁定位的上部抓手夹具，上部抓手夹具横跨设置在待组装白车身的顶部；用于对车身后部以及后围板总成进行定位的后部抓手夹具，后部抓手夹具设置在组装平台的长度方向的一侧，后部抓手夹具上还可拆卸地设置有用于对行李箱隔板定位的第二定位模块。本发明可通过定位模块的切换，实现不同平台的车身组装。

技术领域

本发明属于车辆组装技术领域，具体涉及一种跨平台柔性组装装置。

背景技术

随着激烈的汽车制造市场竞争，汽车制造企业要求在不同产品之间共用技术平台，以最小的投入推出新的车型，且能够生产更多车型。

现有技术中，汽车车型主要分为SUV车型、MVP车型以及轿车车型，三款车型的车身长度和宽度不同，车身装配的定位点也不同，如何在不影响现有车型生产及车身品质精度的前提下，设计一个可满足三款车型生产的组装平台是现有技术需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种跨平台柔性组装装置，以在不影响现有车型生产及车身品质精度的前提下，满足三款车型生产组装。

本发明的技术方案为：

一种跨平台柔性组装装置，其特征在于，所述组装装置包括：

用于定位待组装白车身的组装平台；

用于对车身侧部的A立柱和B立柱定位的侧部抓手夹具，所述侧部抓手夹具沿所述组装平台的宽度方向相对设置有两个，每个所述侧部抓手夹具上均可拆卸地设置有用于对顶盖前横梁定位的第一定位模块；

用于对车身顶盖横梁定位的上部抓手夹具，所述上部抓手夹具横跨设置在待组装白车身的顶部；

用于对车身后部以及后围板总成进行定位的后部抓手夹具，所述后部抓手夹具设置在所述组装平台的长度方向的一侧，所述后部抓手夹具上还可拆卸地设置有用于对行李箱隔板定位的第二定位模块。

在一些实施方案中，所述侧部抓手夹具包括第一龙门架，所述第一龙门架设置在所述组装平台宽度方向的一侧，所述第一龙门架包括第一横梁、第一支撑梁、第二支撑梁、连接梁、第一支梁以及第二支梁，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁沿所述组装平台长度方向间隔设置，所述第一支撑梁的顶端和所述第二支撑梁的顶端通过所述第一横梁连接，所述连接梁的上端连接在所述第一横梁的中部，所述连接梁的下端向下延伸，所述第一支梁的一端以及所述第二支梁的一端均连接在所述连接梁的下端，所述所述第一支梁的另一端连接在所述第一支撑梁的中部，所述第二支梁的另一端连接在所述第二支撑梁的中部；

所述第一支撑梁上设置有用于对待组装白车身的A柱定位的第一夹具，所述第一横梁在对应所述连接梁的部位设置有用于对B柱定位的第二夹具。

在一些实施方案中，所述第一定位模块设置在所述第一支撑梁和所述连接梁之间的所述第一横梁上，所述第一定位模块包括：

第一固定架，所述第一固定架固定设置在所述第一横梁上；

第三夹具，所述第三夹具包括第一夹体以及第二夹体，所述第一夹体可沿竖向伸缩地设置在所述第一固定架的上部，所述第二夹体可翻转地设置在所述第一固定架的下部，所述第一夹体和所述第二夹体可操作地对接，以用于定位顶盖前横梁。

进一步地，所述第一夹体具有第一定位销和两个相对的第一定位块，所述第一定位销设置在两个所述第一定位块之间，所述第二夹体具有定位横梁以及两个分别与第一定位块对应设置的第二定位块，两个所述第二定位块设置在所述定位横梁的两端，所述第一定位销可操作地设置在所述定位横梁的上方；