[发明专利]一种汽车座椅滑轨和上支架装配工装

权利要求书

1.一种汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：

其包括机架；

上支架定位单元，至少有三个且沿所述机架长度方向间隔排列；及

滑轨定位单元，至少有三个且沿所述机架长度方向间隔排列，所述滑轨定位单元和上支架定位单元一一对应配合，所述滑轨定位单元分为与所述机架固定的固定式滑轨定位单元和可相对于机架移动的活动式滑轨定位单元，所述活动式滑轨定位单元至少有两个，其中，各所述固定式滑轨定位单元包括一对滑轨定位块，各所述活动式滑轨定位单元包括沿所述机架长度方向间隔排列的两对滑轨定位块，所述两对滑轨定位块能分别移动至与所述上支架定位单元配合，各对所述滑轨定位块包括分设于所述机架宽度方向两端的两个滑轨定位块。

2.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：各所述上支架定位单元包括一个上支架定位块。

3.如权利要求2所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：各所述上支架定位块上开设有销孔，所述上支架定位单元还包括与所述销孔配合的第一定位销，所述第一定位销与所述上支架配合。

4.如权利要求3所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：各所述上支架定位块包括与所述机架固定的基座部和与所述基座部可转动连接的翻转部，所述基座部上开设有与所述翻转部配合的配合槽，所述翻转部能相对于所述基座部上下翻转，所述翻转部上开设有所述销孔。

5.如权利要求4所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：所述基座部和所述翻转部通过合页连接。

6.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：各所述滑轨定位块上分别设置有与所述滑轨配合的第二定位销。

7.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：各所述滑轨定位单元还包括与所述滑轨定位块配合以夹紧所述滑轨的快速夹钳。

8.如权利要求7所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：各所述活动式滑轨定位单元包括一对快速夹钳，所述一对快速夹钳包括分别固定于所述机架宽度方向两端的两个快速夹钳，各对所述滑轨定位块能分别移动至与所述快速夹钳配合；或，各所述活动式滑轨定位单元包括两对快速夹钳，各对所述快速夹钳包括分设于所述机架宽度方向两端的两个快速夹钳，所述快速夹钳与所述滑轨定位块一一对应设置且固定。

9.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：各所述活动式滑轨定位单元包括一一对应配合的两个限位框和两个滑板，两个所述限位框分设于所述机架宽度方向的两端，位于所述机架宽度方向同一端的所有所述滑轨定位块均固定于同一个所述滑板上，各所述滑板能在各自对应的所述限位框限制的范围内沿机架长度方向移动，以使所述活动式滑轨定位单元的任一对所述滑轨定位块均能与对应的所述上支架定位单元配合。

10.如权利要求9所述的汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其特征在于：所述限位框包括两行间隔设置且沿所述机架长度方向延伸的第一限位块和两行间隔设置且沿所述机架宽度方向延伸的第二限位块，两行所述第一限位块的上端形成有相向延伸的限位部，所述滑板的两侧分别与两行所述第一限位块相抵，当所述滑板沿所述第一限位块滑动至与一行所述第二限位块相抵时，一对所述滑轨定位块能与所述上支架定位单元配合，所述活动式滑轨定位单元还包括与所述滑板一一对应设置的第三定位销，当所述活动式滑轨定位单元移动至任一对所述滑轨定位块与所述上支架定位单元配合时，所述第三定位销能穿过所述滑板插入机架内。