[发明专利]馈电电缆压降测试系统、方法、电子设备在审
申请号: | 202110729261.7 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN113484588A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 张航;李耀华;李子欣;史黎明;王平;高范强;徐飞;赵聪 | 申请(专利权)人: | 中国科学院电工研究所 |
主分类号: | G01R19/165 | 分类号: | G01R19/165 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;屠晓旭 |
地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 馈电 电缆 测试 系统 方法 电子设备 | ||
本发明属于电缆测试技术领域,具体涉及一种馈电电缆压降测试系统、方法、电子设备,旨在解决测试困难、精度差的问题;系统包括直流电压源、三相电压型全桥逆变器、三相电抗器、三相电容器、三根待测馈电电缆;直流电压源与三相电压型全桥逆变器的直流侧并联连接;三相电抗器的一端与三相电压型全桥逆变器的交流侧端子连接,另一端连接至三相电容器的一端三相电容器的另一端短接;三根待测馈电电缆的首端分别连接至三相电容器的三根待测馈电电缆的尾端分别短接;通过本发明可有效降低测试复杂度,提高测试精度。
技术领域
本发明属于电缆测试技术领域,具体涉及一种馈电电缆压降测试系统、方法、电子设备。
背景技术
馈电电缆是高速动车系统供电的重要组成部分,可为高速动车的电能驱动提供重要保障;馈电电缆线路压降指标关乎与其配套的列车供电系统以及驱动系统的结构设计与选型。因此,在系统设计前期需对所采购的馈电电缆压降进行测试,以满足后期相关配套系统的结构需求。
在线路压降测试方面,直观方式即对待测电缆首位端在通入电流后进行测量,但是受限于现有测量设备精度,测试电缆长度较短时存在测量误差大的问题,通过增加待测电缆长度可有效提高测量精度,但是线路长度增加,导致测量设备引线无法直接对电缆首位端进行测试,提高了电缆线路压降测试的复杂程度。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决测试电缆测试困难、精度差的问题,本发明提供了一种馈电电缆压降测试系统、方法、电子设备。
本发明的第一方面提供了一种馈电电缆压降测试系统,该系统包括直流电压源、三相电压型全桥逆变器、三相电抗器、三相电容器以及待测馈电电缆组件,所述待测馈电电缆组件包括第一待测馈电电缆、第二待测馈电电缆和第三待测馈电电缆;
所述直流电压源与所述三相电压型全桥逆变器的直流侧并联连接;
所述三相电压型全桥逆变器的交流侧端子与所述三相电抗器的一端连接;所述三相电抗器的另一端连接至所述三相电容器的一端所述三相电容器的另一端短接设置,并形成第一短接点;
所述第一待测馈电电缆的首端连接至所述三相电容器的所述第二待测馈电电缆的首端连接至所述三相电容器的所述第三待测馈电电缆的首端连接至所述三相电容器的所述第一待测馈电电缆、所述第二待测馈电电缆与所述第三待测馈电电缆的尾端分别进行短接设置,并形成第二短接点。
在一些优选实施例中,所述三相电压型全桥逆变器、所述三相电抗器均为N台,N∈[1,5]。
在一些优选实施例中,所述直流电压源可调设置。
在一些优选实施例中,所述直流电压源的正极、负极均与所述三相电压型全桥逆变器的DC+端子连接。
在一些优选实施例中,所述第一待测馈电电缆、所述第二待测馈电电缆与所述第三待测馈电电缆采用一字型排布设置。
在一些优选实施例中,所述第一待测馈电电缆、所述第二待测馈电电缆与所述第三待测馈电电缆采用采用品字形排布设置。
本发明的第二方面提供了一种馈电电缆压降测试方法,该方法包括以下步骤:步骤S100,调节直流电压源,使直流电压源的输出由零按照预设速率上升至额定直流电压Udc;
步骤S200,解锁N台三相电压型全桥逆变器,并采用开环正弦脉宽调制方式使能从三相电压型全桥逆变器交流侧输出,获取每台三相电压型全桥逆变器的各相调制电压usa、usb、usc:
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