[发明专利]组合式桥梁防撞护栏立柱结构及其安装方法

说明书

一种组合式桥梁防撞护栏立柱结构及其安装方法，该结构包括上钢板和下钢板，所述下钢板为多块且间隔预埋于防撞护栏下部构件内，所述上钢板对应为多块且分别连接固定于下钢板，所述上钢板的上表面固定连接于立柱构造柱的下端，所述立柱构造柱的上端固定于外套管下端，以及多个内套管，所述内套管的两端分别套设于外套管内，所述下钢板设有多个供预埋螺杆贯穿的下钢板预留孔，所述上钢板对应设有多个供预埋螺杆的上端伸出的上钢板预留孔；由此，本发明不仅可以解决小曲率半径匝道桥梁护栏因定位不准和角度偏差造成的安装困难问题，同时可以在直线、圆曲线和拟合曲线等路段应用，具有适用范围大和便于推广的特点。

技术领域

本发明涉及桥梁防撞护栏施工的技术领域，尤其涉及一种组合式桥梁防撞护栏立柱结构及其安装方法。

背景技术

桥梁组合式防撞护栏一般下部构件由刚性的钢筋混凝土构成，上部构件(护栏立柱)主要由金属材质的钢管焊接构成。目前常见的桥梁组合式防撞护栏上部构件(护栏立柱)一般采用较大型号圆钢管作为连接套管(外套管)，同时采用较小型号的圆钢管作为主要连接横梁(内套管)，外钢管套筒与下部护栏之间采用预埋型式连接。为保证较好外观，一般外套管与内套管公称直径连续，安装后基本间隙较小。现状技术的问题有：1、外套管及预埋件间距为2m一个，内套管长度一般为6m一节，对位于小曲率半径线路上的桥梁如匝道桥护栏安装时，会因内套管较长，内套管与外套管夹角过小无法而穿入多个外套管，只能通过现场截断，待穿入安装完毕后进行焊接；2、因预埋钢板(下钢板)及预留钢筋位置固定，上钢板预留孔与安装完毕后，无法对套管角度进行微调，导致问题1更加突显；3、如施工或运营期间因外套管损毁需要新增或更换时，只能随内套管整节段拆除后，逐个套入，再重新安装，无法进行局部更换。综上，此类组合式防撞护栏上部构件(护栏立柱)主要存在安装不便、更换复杂等技术局限。

为此，本发明的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种组合式桥梁防撞护栏立柱结构及其安装方法，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式桥梁防撞护栏立柱结构及其安装方法，能有效克服现有技术的缺陷，为上钢板异形孔设计提供了一种较为经济、具体设计思路，使得护栏横梁的安装及更换变得简单、易于操作。

为实现上述目的，本发明公开了一种组合式桥梁防撞护栏立柱结构，包括上钢板和下钢板，其特征在于：

所述下钢板为多块且间隔预埋于防撞护栏下部构件内，所述上钢板对应为多块且分别连接固定于下钢板，所述上钢板的上表面固定连接于立柱构造柱的下端，所述立柱构造柱的上端固定于外套管下端，以及多个内套管，所述内套管的两端分别套设于外套管内；

所述上钢板和下钢板之间通过预埋螺杆和锚固螺母进行固定，所述下钢板设有多个供预埋螺杆贯穿的下钢板预留孔，所述预埋螺杆的下端伸入防撞护栏下部构件后弯曲设置，所述上钢板对应设有多个供预埋螺杆的上端伸出的上钢板预留孔，所述锚固螺母螺固于预埋螺杆的上端外螺纹从而将上下钢板进行紧固。

其中：所述下钢板预留孔与上钢板预留孔对应，均设有四个，两两一组分别设于立柱构造柱的两侧。

其中：所述上钢板预留孔的孔径比下钢板预留孔的孔径大2-4mm。

其中：所述上钢板预留孔为弧形长孔，所述弧形长孔通过对应下钢板预留孔的孔位进行顺时针和逆时针旋转一定角度后形成，然后将两侧圆线范围内的区段作为上钢板预留孔孔型，最后通过偏移命令整体外扩1-2mm。

其中：一定角度表示最大可能产生的角度偏差，通过两外套筒之间的立柱间距L与内外套管的半径r、R进行计算获得，满足公式一定角度从而有效解决小曲率半径上桥梁护栏的难以安装的问题，且更为整洁和美观。