[发明专利]一种车辆亏电预警方法

权利要求书

1.一种车辆亏电预警方法，其特征在于，包括如下两部分：

（1）实时预警：基于联网车型的大数据，后台系统实时提取联网车型数据，对数据进行分类归纳，机器人实时根据提取到的后台数据进行计算，判断是否有电压低于设定值或持续设定时长不休眠问题的车辆，若有，则向车企项目机器人预警上报群发送实时预警信息，并将以上问题形成亏电问题跟踪表进行跟踪；所述机器人为车企后台系统的总和；

(2)定时预警：后台系统每天利用大数据定时提取所有联网车型近x天的数据，并将存在持续不休眠、或间歇性唤醒、或暗电流超过设定值、或电压低于设定值问题的车辆在车企的问题处置网页上进行展示，并将以上问题形成亏电问题跟踪表进行跟踪。

2.根据权利要求1所述的车辆亏电预警方法，其特征在于，所述实时预警中，电压低于设定值为10.5V，持续不休眠设定时长为3小时。

3.根据权利要求1所述的车辆亏电预警方法，其特征在于，所述定时预警中，后台系统对每天定时提取的联网车型数据，在所述问题处置网页上将数据按照项目或项目不同阶段状态进行区分显示，并按照VIN、车辆所在大区、核查时间、SOC范围、不休眠、间歇性唤醒、下电电压低、上电电压低、暗电流大、暗电流值进行分类显示。

4.根据权利要求1所述的车辆亏电预警方法，其特征在于，所述定时预警中，对于存在持续超过1小时不休眠或连续超过6小时有间歇性唤醒问题的车辆，通过车架号获取车机TUID，通过TUID查询该车的不休眠及唤醒情况，从而准确定位出问题的控制器或线束增加或开关等。

5.根据权利要求1所述的车辆亏电预警方法，其特征在于，所述定时预警中，将存在超过6小时暗电流超过100mA问题的车辆，确定为暗电流过大。

6.根据权利要求1所述的车辆亏电预警方法，其特征在于，所述定时预警中，将存在上电动力系统未启动情况下电压低于10.5V、或电源挡位OFF挡情况下电压低于10.5V问题的车辆，确定为上电电压过低或下电电压过低。

7.根据权利要求1所述的车辆亏电预警方法，其特征在于，所述方法还包括，将已发生亏电导致打不着火的车辆信息同步给终端服务处置，将即将发生亏电的车辆信息通过远程诊断系统处置或联系终端同事处置或回访用户。

8.根据权利要求1所述的车辆亏电预警方法，其特征在于，在将问题形成亏电问题跟踪表之前，需要对问题进行人工提取和分析。