[发明专利]单轨桥梁及简支式桥梁的改造方法

说明书

本申请实施例公开了一种单轨桥梁及简支式桥梁的改造方法，单轨桥梁包括：至少两个梁体，包括相邻设置的第一梁体和第二梁体；至少三个墩体，至少三个墩体中相邻设置的第一墩体和第二墩体用于支撑第一梁体，至少三个墩体中相邻设置的第二墩体和第三墩体用于支撑第二梁体；第一梁体分别与第一墩体和第二墩体固定连接；第二梁体与第二墩体固定连接，第二梁体与第三墩体在第二梁体的纵向方向活动连接，第二梁体相对于第三墩体能够以第二梁体的纵向方向移动。本申请实施例的单轨桥梁，行驶设备的牵引力造成的变形能够通过第一墩体和第二墩体共同分担，大大地减小了一个墩体的变形量，提高了行驶设备的行驶舒适性。

技术领域

本申请涉及轨道交通领域，尤其涉及一种单轨桥梁及简支式桥梁的改造方法。

背景技术

单轨桥梁目前最常用的结构体系为简支梁结构体系。然而，目前简支梁结构体系主要通过单个墩体承担行驶设备行驶过程中的牵引力，造成该墩体变形较大，影响行驶设备的行驶舒适性。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种单轨桥梁及简支式桥梁的改造方法。

为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供了一种单轨桥梁，所述单轨桥梁包括：

至少两个梁体，包括相邻设置的第一梁体和第二梁体；

至少三个墩体，所述至少三个墩体中相邻设置的第一墩体和第二墩体用于支撑所述第一梁体，所述至少三个墩体中相邻设置的第二墩体和第三墩体用于支撑所述第二梁体；

所述第一梁体分别与所述第一墩体和所述第二墩体固定连接；所述第二梁体与所述第二墩体固定连接，所述第二梁体与所述第三墩体在所述第二梁体的纵向方向活动连接，所述第二梁体相对于所述第三墩体能够以所述第二梁体的纵向方向移动。

在一些可选的实现方式中，所述单轨桥梁用于承载行驶设备；

所述行驶设备基于所述第一梁体承载的情况下，所述第一墩体和所述第二墩体用于共同承载所述行驶设备的牵引力或制动力；

所述行驶设备基于所述第二梁体承载的情况下，所述第一墩体和所述第二墩体用于共同承载所述行驶设备的牵引力或制动力。

在一些可选的实现方式中，所述第一梁体和所述第二梁体间隔设置或接触。

在一些可选的实现方式中，

所述第一墩体与所述第一梁体的第一端固定连接，所述第一墩体用于支撑所述第一梁体的第一端；所述第二墩体与所述第一梁体的第二端固定连接，所述第二墩体用于支撑所述第一梁体的第二端；

所述第二墩体与所述第二梁体的第一端固定连接，所述第二墩体用于支撑所述第二梁体的第一端；所述第三墩体与所述第二梁体的第二端在所述第二梁体的纵向方向活动连接；所述第三梁体用于支撑所述第二梁体的第二端。

在一些可选的实现方式中，所述第一梁体通过第一座体与所述第一墩体固定连接；所述第一梁体通过第二座体与所述第二墩体固定连接；所述第二梁体通过第三座体与所述第二墩体固定连接；所述第二梁体通过第四座体与所述第三墩体在所述第二梁体的纵向方向活动连接。

在一些可选的实现方式中，

所述第四座体，具有第一滑槽；

所述第二梁体的第二端卡设于所述第一滑槽内，所述第二梁体能够在所述第一滑槽内以所述第二梁体的纵向方向移动。

在一些可选的实现方式中，所述第一墩体具有第一连接孔，所述第一梁体的第一端具有第二连接孔，所述第二墩体具有第三连接孔和第四连接孔，所述第一梁体的第二端具有第五连接孔，所述第二梁体的第一端具有第六连接孔，所述第三墩体具有第七连接孔，所述第二梁体的第二端具有第八连接孔；