[发明专利]一种汽车前保险杠中支架

说明书

本发明公开了一种汽车前保险杠中支架，前保险杠中支架通过螺栓与前端框架总成固定；前保险杠总成上边缘翻边结构搭接在前保险杠中支架上，并通过螺栓紧固连接；前保险杠中支架安装有拉铆螺母，前保险杠上部中前大灯总成通过螺栓连接在前保险杠中支架上。汽车前保险杠中支架包括前保险杠中支架本体，前保险杠中支架本体上分别设有主定位孔、辅定位孔、Z向安装孔、X向安装孔、前保险杠安装主定位孔、前保险杠安装辅定位孔、前保险杠安装孔、中前大灯总成Y向定位销、中前大灯总成安装孔。本发明实现前保险杠与前端框架实现安装连接，并为中前大灯总成同时提供安装结构，最终承担前保险杠和中前大灯的重量，防止前保险杠出现下沉问题。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及新能源车用前保险杠中支架的结构。

背景技术

传统燃油车由于进气和散热的需要，散热器格栅一般为网格结构，布置在整车前脸中部，前保险杠上部，前保险杠上边缘通过翻边结构搭接在前防撞梁上，通过螺栓实现前保险杠与前防撞梁连接，承担前保险杠重量，防止前保险杠下沉。新能源汽车对进气和散热的需求减小，相比传统燃油车，散热器格栅零件逐渐被前保险杠取代，采用封闭式前脸，目前已成为新能源车标志性特征。

专利文献CN207089216U涉及一种汽车前保险杠中支架,涉及汽车保险杠支架领域。该汽车前保险杠中支架，在前保险杠中支架的两侧分别设计有左侧支架安装孔和右侧支架安装孔，通过螺栓将中支架安装到车身钣金上，在前保险杠中支架的中间设计有中部支架安装孔，同样通过螺栓安装到车身纵梁上。在中支架的表面设计有四个并排连续的前保险杠安装孔，通过自攻钉将前保险杠中部与中支架相连接。在前保险杠中支架的两端还分别设计有一个安装前大灯和前雾灯线束的安装孔。该结构集成度高，结构设计合理，具有稳定可靠的优点。

专利文献CN208682778U涉及一种汽车前保险杠中支架，其特征在于包括连接板、缓冲支架、连接件，所述连接板通过缓冲支架和连接件固定在一起；所述连接板未连接缓冲支架一侧设有连接装置，所述连接装置包括螺纹柱和两个凹槽，所述螺纹柱两侧开设有凹槽，所述螺纹柱、凹槽和汽车本体上的螺纹槽，凸起配合连接；本实用新型改变传统支架和车身的焊接结构，且增加了弹簧减振器，在安装、拆卸方便的同时起到缓冲作用。当支架发生损坏时，只需通过螺柱将本实用新型拆卸下来即可，操作简单方便。

专利文献CN211032458U涉及一种前保险杠中支架，包括：由第一支架安装板、第二支架安装板与定位插板组成的支架本体，第一支架安装板一体连接在定位插板的一侧，第二支架安装板一体连接在定位插板的另一侧，在定位插板上开设有定位插孔，其特征在于：第一支架安装板上设置有第一安装板与第一定位板，在第一安装板上开设有第一安装孔，第一安装板与第一支架安装板之间相互为一体连接，第一定位板上开设有第一定位孔。本实用新型可以通过两个定位板与两个安装板使支架本体、前端框架总成与前保险杠上面罩之间相互紧贴固定，从而保证安装支架与前保险杠之间的间隙匹配效果更佳，不会出现表面不平整的问题，连接稳固又方便拆卸更换。

新能源汽车前保险杠面罩表面大，上边缘翻边结构无法再搭接在前防撞梁上，保险杠面罩一般为PP材料，翻边过长，容易出现强度不足的问题，从而不能承担前保险杠的重量，同时由于前保险杠与前端框架X向距离较远，无法通过翻边直接连接在前端框架上。

发明内容

为解决前保险杠翻边结构无法搭接到前端框架上的问题，本发明提供一种汽车前保险杠中支架，实现前保险杠与前端框架实现安装连接，并为中前大灯总成同时提供安装结构，最终承担前保险杠和中前大灯的重量，防止前保险杠出现下沉问题。前保险杠中支架通过螺栓与前端框架固定，前保险杠上边缘翻边结构搭接在前保险杠中支架上，并通过螺栓紧固连接，前保险杠中支架安装拉铆螺母，前保险杠上部中前大灯总成通过螺栓连接在前保险杠中支架上。

本发明的目的通过如下技术方案实现：